Secvența de aprindere
| Motoare OHC și DOHC | 1–3–4–2 |
| motor V6 | 1–4–2–5–3–6 |
Tipul sistemului de aprindere
| Motoare cu carburator | ESC II |
| Motoare cu sistem de injecție de combustibil | ESC IV |
Bobina de aprindere
| Tip | Bosch, Femsa sau Polmot |
| Rezistenta primara | 0,72 - 0,88 ohmi |
| Rezistenta infasurarii secundare | 4,5 - 7,0 kOhm |
| Tensiune secundară | min. 25.000 V |
Bujie
| Motoare OHC 1,8 dm3 fără catalizator | Motorcraft BFR 22 sau BFR 22 C, Champion RF7YCC sau RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR7BC |
| Motoare OHC 1,8 dm3 cu catalizator | Motorcraft BFR 22 C, Champion RF7YCC sau RF7YC, Beru 18 K-7 BU, Bosch DR7BC |
| Motoare OHC 2,0 dm3 cu carburator fără catalizator | Motorcraft BFR 32 sau BFR 32 C, Champion RF7YCC sau RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR8BC |
| Motoare OHC 2,0 dm3 cu sistem de injecție de combustibil fără catalizator | Motorcraft BFR 22 C, Champion RF7YCC sau RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR7BC |
| Motoare OHC 2,0 dm3 cu sistem de injecție catalitică a combustibilului | Motorcraft BFR 32 C, Champion RF7YCC sau RF7YC, Beru 18 K-7 BU, Bosch DR8BC |
| Motoare DOHC 2,0 dm3 cu carburator | Motorcraft AGPR 22CD, Champion RF7YCC sau RF7YC, Beru 14 FR-7 DU, Bosch FR7BC |
| Motoare DOHC 2,0 dm3 cu sistem de injecție de combustibil | Motorcraft AGPR 22CD, Champion RF7YCC sau RF7YC, Beru 14 FR-6 DU, Bosch FR6BC |
| Motor V6 2,4 inchi3 | Motorcraft AGPR 22C, Champion RC7YCC sau RC7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch HR7DC |
| Motor V6 2,8 inchi3 | Motorcraft AGR 22C, Champion RC7YCC sau RC7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch WR7DC |
| Motor V6 2,9 inchi3 fără catalizator | Motorcraft AGPR 22C, Champion RN7YCC sau RN7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch FR7DC |
| Motor V6 2,9 inchi3 cu catalizator | Motorcraft AGRF 32C1 sau AGRF 42C1, Champion RN7YCC sau RN7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch HR7DCX |
| Motor V6-24 2,9 în3 până în august 1993 | Motorcraft AGЗR 22P, Champion RS9YCC sau RS9YC |
| Motor V6-24 2,9 în3 din august 1993 | Motorcraft AGЗR 22С1, Champion RS9YCC sau RS9YC |
Decalajul bujiilor
| Motorcraft BFR 22, BFR 32, AGRP 22 C, AGRP 22 CD | 0,75 mm |
| Campion RF7YCC sau RF7YC | 0,8 mm |
| Campion RN7YCC sau RN7YC | 0,7 mm |
| Campion RS9YCC sau RS9YC | 1,0 mm |
| Beru 18 K-6 BU | 0,7 mm |
| Beru 14 FR-7 DU | 0,6 mm |
| Beru 14 FR-6 DU | 0,8 mm |
| Bosch DR7BC | 0,7 mm |
| Bosch WR7DC | 0,8 mm |
| Bosch HR7DC și HR7DCX | 1,0 mm |
Distribuitor
| marca | Bosch sau Motorcraft |
| Directia rotatiei: | |
| – Motoare OHC și V6 | în sens invers acelor de ceasornic |
| – Motoare DOHC | în sensul acelor de ceasornic |
| Unghiul de avans la aprindere | controlat de o unitate electronică |
Cronometrarea inițială a aprinderii înainte de PMS cu furtunul de vid deconectat de la unitatea electronică
| 97 Motoare pe benzină cu plumb | 10° |
| Motoare cu injecție pe benzină cu plumb 97 | 12° |
| 95 Motoare pe benzină fără plumb | 6° |
| Motoare cu injecție pe benzină fără plumb 95 | 8° (2,0 dm3) |
| Motoare cu injecție pe benzină fără plumb 95 | 12° (2,8 dm3) |
| Motoare V6 cu sistem de injecție catalitică | 15° (2,4 și 2,9 dm3) |
| Motoare V6 cu sistem de injecție fără catalizator | 12° (2,4 și 2,9 dm3) |
Fire de înaltă tensiune
Rezistenta - min. 30 kOhm.
Cupluri de strângere
| Bujie: | |
| – Motor OHC | 20 – 28 Nm |
| – Motor DOHC | 15 – 21 Nm |
| – motor V6 | 30 – 40 Nm |
Comentariile vizitatorilor