Demontarea și montarea supapei de gestionare a turelor de ralanti

Supapa de control la ralanti a motorului DOHC

Supapa de control al turației de mers în gol este indicată printr-o săgeată.

Motoare OHC și V6

1. Scoateți firul de împământare din baterie.



2. Scoateți conectorul (indicat printr-o săgeată) de la supapa de control prin îndoirea clemei de reținere.



3. Deșurubați cele două piulițe de fixare (EL ESTE CU) (sau șuruburi pe motorul V6) și scoateți supapa (indicat printr-o săgeată).


4. Dacă este necesar, deșurubați cele două șuruburi și scoateți bobina din supapă.

5. Reinstalați supapa folosind o garnitură nouă și strângeți piulițele sau șuruburile.

6. Conectați conectorul și firul de împământare al bateriei.

7. Porniți motorul și verificați stabilitatea la ralanti.

8. Încălziți motorul la temperatura de funcționare, porniți toți consumatorii electrici și verificați dacă turația de ralanti a rămas stabilă.

Motor DOHC

9. Scoateți firul de împământare din baterie.

10. Slăbiți clema și deconectați furtunul de admisie a aerului de la accelerație.

11. Deșurubați piulița de fixare și deconectați tubul de admisie a aerului de la suportul de pe panoul frontal al compartimentului motor.

12. Scoateți conectorul de la supapa de control smulgând clema de reținere.

13. Deconectați clemele capacului filtrului de aer, îndepărtați tubul de admisie a aerului, camera de suprapresiune și capacul filtrului de aer ca un singur ansamblu, deconectând furtunul de ventilație al carterului de la tubul de admisie a aerului.

14. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți supapa din tubul de admisie a aerului.

15. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.

16. Porniți motorul și verificați stabilitatea la ralanti.

17. Încălziți motorul la temperatura de funcționare, porniți toți consumatorii electrici și verificați dacă turația de ralanti a rămas stabilă.