Atenţie! Înlocuiți întotdeauna setul cu 4 pistoane cu știfturi. Dacă este necesar să măcinați un cilindru, măcinați totul și înlocuiți toate pistoanele împreună cu degetele. Același diametru înseamnă, de asemenea, că au aceeași masă, ceea ce, la rândul său, este o condiție pentru echilibrarea corectă a motorului.
1. Strângeți știfturile pistonului de pe presă.
2. Așezați bielele pe placă și verificați dacă sunt deformate.
3. Puneți unealta specială 21.014 într-o menghină și scoateți știftul său de ghidare cât de mult poate.
4. Instalați pistonul în aceeași direcție cu semnul "Front", precum și biela cu pulverizator de ulei.
5. Poziționați pistonul în unealtă astfel încât săgeata din partea de jos a pistonului să fie orientată înainte.
6. Introduceți știftul de ghidare în orificiul pistonului cât de mult poate ajunge.
7. Apăsați știftul pistonului în orificiul din picior de pe partea opusă a pistonului, astfel încât capul acestuia să fie aliniat cu marginea interioară a piciorului.
8. Instalați în mașină distanțierul adecvat pentru tipul de motor.
9. Marcați capul bielei cu un stilou "termocrom" (Faber-Castell 2815) și încălziți-l până când culoarea semnului se schimbă pentru a se potrivi cu culoarea stiloului. Aceasta înseamnă că capul bielei s-a încălzit până la temperatura necesară pentru a apăsa știftul în manșonul capului (260–300°C).
10. Mișcați rapid biela și puneți-o în interiorul pistonului de pe tija de montare. Introduceți știftul pistonului până la oprire.
11. Așteptați până când biela s-a răcit și verificați dacă pistonul este conectat corect la biela.
Comentariile vizitatorilor