Sistem de lubrifiere a motorului
O baia de ulei din oțel presat montată sub carter servește drept rezervor pentru uleiul de motor. Cu ajutorul unei pompe de ulei, uleiul din carter prin sita și conducta de admisie este trimis la filtrul de ulei cu debit complet.
Uleiul filtrat este direcționat de un curent din centrul elementului filtrant și printr-un mic canal din partea dreaptă intră în senzorul de presiune a uleiului și în linia principală (pe partea stângă a carterului) prin canalul transversal.
Patru canale aduc linia principală la cei patru rulmenți principali, rulmenții arborelui cu came, la rândul lor, comunică și cu rulmenții principali. Uleiul este furnizat la rulmenții bielei prin canale diagonale de la cei mai apropiați lagăre principale ale arborelui cotit.
Pe măsură ce arborele cotit se rotește, uleiul intră prin orificiile din rulmenții capetelor inferioare de biele, oferind astfel lubrifiere prin stropire bolțurilor pistonului și părților laterale ale cilindrilor care primesc presiune laterală. Angrenajele de sincronizare sunt, de asemenea, lubrifiate prin stropire prin canalele de ungere.
De la gâtul celui de-al treilea rulment al arborelui cotit, uleiul în regim intermitent sub presiune curge prin canalul din blocul cilindrilor și chiulasa către axele culbutoarelor supapei. Uleiul se întoarce apoi în carterul motorului prin pasaje mari din blocul cilindrilor și chiulasa.
Comentariile vizitatorilor