Elemente ale unei transmisii automate Ford A 4 LD
1 - baia de ulei, 2 - rezervor de ulei, 3 - garnituri, 4 - transmisie inversă, 5 - unitate de control hidrocinetică, 6 - capac și etanșări, 7 - antrenare înainte, 8 - antrenare medie, 9 - regulator de vid, 10 - supapă de accelerație, 11 - întrerupător de siguranță, 12 - clichet de blocare și mecanism de blocare parcare, 13 - inel de etanșare, 14 - carcasa cutiei de viteze spate, 14a - garnitură, 15 - zăvor al mecanismului de blocare parcare, 16 - arbore secundar, 17 - regulator, 18 - Inele O Viton, 19 - butuc regulator cu angrenaj de blocare parcare, 20 - inel, 21 - carcasa cutiei de viteze din mijloc, 22 - garnitura baia de ulei, 23 - ambreiaj spate, 24 - inel, 25 - banda de frana, 26 - tambur de frana, 27 - angrenaj planetar spate, 28 - inel de reținere, 28a - garnitură, 29 - angrenaje solare, 30 - carter planetar față, 31 - angrenaj planetar față, 32 - rulment cu ace, 32a și 33 - inele, 34 - ambreiaj față, 35 - inele O, 36 - ambreiaj direct cu mai multe plăci, 37 - şaibă de tracţiune, 37a - inele O, 38 - carcasa angrenajului planetar mediu, 39 - garnitură de tracţiune, 40 - angrenaj planetar mediu, 41 - ambreiaj unidirecţional, 41a - rulment cu ace, 42 - ambreiaj cu mai multe plăci, 43 - garnitură, 44 - garnitură de tracțiune, 45 - pompă de ulei, 45a - inele de etanșare, 45b - inel de etanșare arborelui pompei de ulei, 46 - angrenajul pompei de ulei, 47 - placă intermediară, 47a - placa intermediară a garniturii, 48 - carcasă transmisie hidrocinetică, 48a - garnitură, 49 - arbore de ieșire, 50 - transmisie hidrocinetică
Poziţie "R" – parcare ("Parking")
În această poziție, roțile din spate sunt blocate. Transmisia automată este blocată cu un clichet care împiedică rotirea arborilor săi. Reglarea schimbătorului de viteze în poziție "R" posibil numai când vehiculul este staționat.
Poziţie "R" - invers
Reglarea schimbătorului de viteze în poziție "R" posibil numai când vehiculul este staționat. Chiar și la viteze foarte mici, este necesar să opriți mașina și abia apoi să cuplați marșarierul.
Atenţie! Nu încercați să mutați maneta de viteze în poziție "R" când vehiculul se deplasează înainte și în poziție "1", "2", "3" sau "D" când vehiculul se deplasează înapoi.
Poziţie "N" – poziție neutră
În această poziție a manetei de viteză, transmisia este decuplată. Un motor în funcțiune nu mișcă vehiculul. Carburatorul motorului este echipat cu un demaror automat care, odată pornit, menține motorul la ralanti rapid în timp ce se încălzește.
Când schimbați maneta de viteze din poziție "N" în poziție "1", "2", "3", "D" sau "R" mașina tinde să se miște. Prin urmare, înainte de a seta maneta de viteză într-una dintre aceste poziții, trebuie să apăsați pedala de frână.
Poziţie "D" - schimbare automată a vitezei la deplasarea înainte
Când maneta schimbătorului de viteze se află în această poziție, vehiculul pornește în viteza 1 și trecerea în treptele a 2-a, a 3-a și a 4-a se produce automat în funcție de viteza vehiculului, precum și de nivelul deschiderii accelerației (pozitia pedalei de acceleratie). De asemenea, trecerea în treaptă este automată. Apăsând pedala de accelerație până la capăt și menținând-o în această poziție pentru o perioadă scurtă de timp (kick-down) determină, în funcție de viteză, o trecere de la treapta a 3-a la a 2-a sau de la a 2-a la 1-a, adică. la o treaptă inferioară.
În timp ce motorul se încălzește, când motorul funcționează la o turație mare de ralanti, vehiculul tinde să se îndepărteze încet când schimbătorul este în poziție "1", "2", "3", "D" sau "R". Această tendință scade pe măsură ce motorul se încălzește și turația la ralanti scade. Prin urmare, când motorul se încălzește, se recomandă să apăsați pedala de frână sau să strângeți maneta frânei de mână înainte de a seta schimbătorul de viteze în una dintre pozițiile de mai sus.
Poziţie "2" – schimbarea automată a vitezei de la 1 la 2 și invers
Vehiculul pornește în prima treaptă de viteză și în timpul conducerii, doar treapta a 2-a este schimbată automat. Treapta a 3-a nu se va cupla. Poziţie "2" se recomanda folosirea lui la coborari lungi de pe dealuri, deoarece in aceasta pozitie franarea motorului este destul de intensa si astfel franele sunt protejate de incalzirea excesiva.
Poziţie "1" - întotdeauna în prima viteză
Vehiculul începe să se deplaseze în prima treaptă de viteză și nu are loc trecerea în treaptă superioară. Poziţie "1" se recomanda folosirea la coborarea dealurilor abrupte, deoarece in aceasta pozitie este posibila franarea de motor foarte intensa. Deplasarea manetei de viteze în poziție "1" în timp ce conduceți în treapta a 3-a, treapta treaptă pe a 2-a. Trecerea în treapta 1 va avea loc numai când viteza scade la 20–40 km/h.
În timp ce conduceți cu maneta de viteze în poziție "D" este posibil să se instaleze imediat în treapta 1, cu condiția ca viteza vehiculului să fie de 30–50 km/h. Acest lucru necesită apăsarea completă a pedalei de accelerație.
Folosind reducerea forțată a vitezei (kick-down)
Apăsarea completă a pedalei de accelerație permite o accelerare puternică atunci când conduceți în pantă sau depășiți (cu excepția cazurilor de mai sus de frânare de motor). Când maneta de viteze este în poziție "D" există o schimbare automată a treptelor de viteză de la treapta mare la cea joasă. Acțiunile descrise pot fi utilizate numai în intervalul de viteză respectiv al vehiculului.
Remorcare
Instrucțiunile pentru remorcarea vehiculului și pentru vehiculele echipate cu transmisie automată pot fi găsite în subsecțiunea 1.18.
Comentariile vizitatorilor