Informații generale despre sistemul de încălzire interioară

Aerul proaspăt din partea inferioară a sistemului de încălzire este aspirat prin grătarul de sub parbriz și alimentat de ventilatorul de încălzire în interiorul vehiculului. În acest caz, aerul trece prin carcasa încălzitorului și este direcționat către duzele de aer respective prin intermediul diferitelor amortizoare. Amortizoarele sunt controlate de cabluri Bowden. Dacă sistemul de încălzire este pornit (warm), aerul rece este dirijat prin schimbătorul de căldură unde este încălzit. Schimbătorul de căldură este situat în carcasa încălzitorului și este încălzit de lichidul fierbinte al sistemului de răcire a motorului. Aerul care curge este încălzit de plăcile fierbinți ale schimbătorului de căldură și apoi introdus în interiorul vehiculului.

Creșterea fluxului de aer prin schimbătorul de căldură asigură un ventilator de aer proaspăt cu trei moduri. Pentru ca ventilatorul să se rotească la viteze diferite în fiecare mod, sunt incluse rezistențe suplimentare.

Rezistoarele sunt amplasate în conectorul ventilatorului. Dacă apare un defect, conectorul trebuie înlocuit ca set. Carcasa încălzitorului și ventilatorul sunt instalate în habitaclu sub tabloul de bord.

Echipament special: sistem de aer conditionat

Cu ajutorul sistemului de aer condiționat, temperatura aerului din habitaclu poate fi scăzută sub temperatura din afara vehiculului. În plus, funcționarea sistemului de aer condiționat reduce umiditatea din cabină. Compresorul de aer condiționat este antrenat de la arborele cotit al motorului de o curea trapezoidale, care este verificată ca parte a întreținerii de rutină și trebuie înlocuită dacă este uzată, vezi secțiunea "întreținere". Reparația sistemului de aer condiționat trebuie efectuată la stația de service.

Atenție: Nu deschideți circuitul de agent frigorific al sistemului de aer condiționat și nu efectuați lucrări de sudură în apropierea acestuia, deoarece scurgerea agentului frigorific poate provoca vătămări sănătății și vătămări.