Reglarea frânei de mână

Reglarea mecanismelor de frânare ale punții spate se realizează automat în funcție de uzura plăcuțelor de frână. Prin urmare, reglarea frânei de mână este necesară numai după înlocuirea manetei frânei de mână sau a cablului de frână, sau dacă frâna de mână nu este aplicată cu o grosime suficientă a plăcuței de frână.

Marcați poziția ambelor roți din spate pe butuci cu vopsea. Datorită acestui lucru, roata echilibrată poate fi instalată din nou în poziția inițială.

Cu mașina în picioare pe platformă, slăbiți piulițele roților.

Ridicați partea din spate a vehiculului pe suporturi de cric.

Scoateți ambele roți din spate.

Eliberați frâna de mână.

Scoateți știftul de blocare din mecanismul de reglare automată.



Slăbiți piulița de blocare -A-, rotiți șurubul de reglare -B- și astfel slăbiți tensiunea cablului până când ambele pârghii de la etrierele de frână se sprijină pe opritor. C - inel de reținere.



Cu un pix sau un creion lac pe ambele etrieri de frână, marcați -săgeata- prin pârghia de frână și prin etrierul de frână.


Șurub de reglare -B- (vezi desenul F-4446) reglați frâna de mână până când semnele de pe ambele pârghii și etriere sunt ușor deplasate unul față de celălalt.

Apăsați frâna de mână pentru a egaliza tensiunea de pe cablul de frână.

Piuliță de blocare -A- (vezi desenul F-4446) la șurubul de reglare -B- strângeți cu degetele, apoi continuați să strângeți cu o cheie adecvată până la cel puțin trei ori (dar nu mai mult de șase) nu va fi nici un clic.

Notă: O rotire completă a șurubului de reglare este de aproximativ 6 clicuri.

Introduceți un nou știft de blocare în mecanismul de reglare automată.

Atașați roțile din spate astfel încât semnele aplicate înainte de îndepărtare să coincidă. Strângeți roțile cu piulițe. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce la 100 Nm.