Demontarea și montarea plăcuțelor de frână cu disc din față

Retragere

Marcați poziția roților din față pe capiteluri cu vopsea. Datorită acestui lucru, roata echilibrată poate fi instalată din nou în poziția inițială. Când slăbiți piulițele roților, vehiculul trebuie să fie pe roțile sale. Susține partea din față a mașinii pe un suport cu capre și roți din față.



Folosiți o șurubelniță pentru a scoate clema de reținere din etrier.



Scoateți capacele de protecție de la ambele știfturi de ghidare. Folosind o cheie hexagonală de 7 mm, deșurubați ghidajele etrierului.

Deconectați conectorul de la senzorul indicatorului de uzură a garniturii de frână.

Scoateți carcasa pistonului din ghidajul saboților de frână.

Scoate din carcasa pistonului plăcuțe de frână.

Atenţie. Nu este permisă rearanjarea plăcuțelor de frână de la roata din dreapta spre stânga. Repoziționarea plăcuțelor poate duce la o frânare neuniformă. Plăcuțele de frână ale unui pod trebuie înlocuite doar ca set. Dacă plăcuțele de frână cu disc urmează să fie reinstalate, locația lor trebuie să fie marcată înainte de demontare.

Setări

Atenţie. Cu plăcuțele de frână îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va fi împins afară din carcasă.

Curățați suprafețele de ghidare sau, respectiv, locurile plăcuțelor din arborele carcasei cu o perie metalică moale adecvată sau ștergeți cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați soluții. care conțin uleiuri minerale și unelte cu margini ascuțite.

Înainte de a instala plăcuțele, examinați discurile de frână la atingere cu degetele pentru a vedea dacă nu există adâncituri. Discurile cu crestături trebuie înlocuite.

Măsurați grosimea discurilor de frână, vezi p. 114.

Verificați gulerul de praf și capacele pentru crăpături. Înlocuiți imediat manșeta deteriorată, deoarece murdăria care pătrunde va sparge rapid etanșeitatea etrierului. Pentru a face acest lucru, etrierul de frână trebuie dezasamblat (la benzinărie).



Aduceți pistonul de frână înapoi în cilindrul etrierului cu o unealtă de retur. Puteți folosi și o tijă de lemn de esență tare pentru aceasta (mâner de ciocan), asigurați-vă totuși că pistonul nu este înclinat și că suprafețele pistonului și ale garniturii de praf nu sunt deteriorate.

Atenție: La instalarea pistonului în cilindru, lichidul de frână este strecurat din cilindrul de frână în rezervorul de compensare. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, aspirați excesul de lichid cu un sifon.

Pentru aspirare, utilizați o sticlă de plastic care a fost în contact anterior doar cu lichidul de frână. Nu folosiți sticle destinate consumului de lichide! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Aspirați lichidul cu un sifon. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se dilată atunci când este încălzit. Lichidul de frână care curge din rezervor intră sub cilindrul principal de frână, distruge stratul de lac și duce la coroziune.

Atenție: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați dacă pistonul se poate mișca liber. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul ar trebui să împingă cu ușurință și să alunece înapoi în cilindrul roții etrierului. La verificare, în locul său trebuie instalat un alt etrier. Asigurați-vă că pistonul nu este complet împins afară din etrier. Dacă cursa pistonului este grea, etrierul trebuie reparat (la benzinărie).

Introduceți sabotul de frână interior împreună cu arcul de reținere în piston.


Scoateți hârtia de protecție de pe plăcuța exterioară de frână și introduceți plăcuța în carcasă.

Introduceți carcasa pistonului în ghidajul saboților de frână.



Așezați firul de conectare al senzorului indicatorului de uzură a garniturii de frână după cum urmează. pentru a preveni frecarea acestuia de către discul de frână. Conectați conectorul de la senzorul indicatorului de uzură a garniturii de frână.

Atașați știfturile de ghidare și strângeți la 25 Nm. Instalați capacele de protecție pe știfturile de ghidare

Introduceți clema de fixare în etrierul de frână.

Înșurubați roțile din față cu piulițe în conformitate cu semnele făcute înainte de demontare. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce la 100 Nm.

Atenție: Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat, cu vehiculul staționat, până când se simte o rezistență puternică.

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați rezervorul până la marcajul MAX.

Rulați cu atenție plăcuțe noi de frână frânând în mod repetat vehiculul de la o viteză de 80 km/h la 40 km/h apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească puțin între frânări.

Atenție: Pe o porțiune de drum cu lungimea de până la 200 km, frânarea bruscă până la oprirea completă nu trebuie efectuată.