Retragere
Ridicați mașina pe capre.
Scoateți sistemul de evacuare vezi p. 80.
Vehicule cu convertor catalitic: Scoateți scutul termic de sub caroserie.
Modelele din 9/94 deșurubează fixarea traversei -1- a osiei spate pentru a avea acces la flanșa -2- a arborelui elicei.
Desfaceți arborele de transmisie de la rulmentul intermediar din partea inferioară a caroseriei și de la flanșa transmisiei finale a punții spate. Când eliberați șuruburile de la flanșă, cereți unui asistent să apese pedala de frână.
Cutie de viteze MT-75 (modele din 1989)
Deșurubați fixarea la amortizorul cuplajului înșurubat pe arborele cardan cu elemente elastice din cauciuc.
Atenție: Slăbiți fixarea cuplajului de bolovanul cardan.
Dacă amortizorul este realizat cu știfturi canelate, atunci când eliberați piulițele de fixare, țineți știfturile cu o cheie standard cu tub.
Scoateți arborele cardanic ca un ansamblu.
Cutia de viteze N (modele înainte de 1989): Scoateți arborele elicei din extensia transmisiei.
Atenție: Pentru a preveni scurgerea uleiului din cutia de viteze, introduceți un dop în orificiul din cutia de viteze.
Instalare
Cutia de viteze N: Scoateți dopul din orificiul din prelungirea cutiei de viteze și conectați arborele elicei la canelurile arborelui de antrenare. Montați arborele cardanic pe flanșa de antrenare finală și lagărul intermediar și fixați manual cu șuruburi.
Atentie: Nu uitati sa instalati saibe la suportul intermediar.
Cutia de viteze MT-75, știfturile amortizorului sunt canelate
Verificați starea punților de cauciuc -B- ale cuplajului de pe arborele de transmisie. Dacă jumperii sunt crăpați, atunci ansamblul arborelui cardan cu ambreiajul trebuie înlocuit.
Atenție: arborele elicei este echilibrat ca ansamblu ambreiaj și piesele acestui ansamblu nu pot fi înlocuite individual. Fisurile din corpul de cuplare din zona -C- nu au nicio semnificație. A este o bucșă metalică.
Atașați arborele cardanic la flanșa de antrenare finală și fixați manual cu șuruburi. Glisați manșonul din cauciuc a arborelui peste știfturi și fixați arborele cu mâna cu șuruburi la suportul intermediar.
Atentie: Nu uitati sa instalati saibe la suportul intermediar.
Înșurubați piulițele care fixează cuplajul de cauciuc și strângeți la 80 Nm.
Atenţie. Verificați dacă știfturile sunt bine așezate. Dacă știfturile se slăbesc sau se întorc la strângerea dispozitivului de strângere, atunci dispozitivul de fixare al manșonului de cauciuc trebuie eliberat din nou, iar știfturile trebuie fixate corect.
Pentru a fixa știfturile, acestea trebuie deșurubate și curățate filetele de pe știfturi și din amortizor.
Aplicați 2 picături de agent anti-răsucire Locate 270 pe firele știfturilor într-un arc de 180°.
Înșurubați știfturile și strângeți la 90 Nm.
Atenție: Nu înșurubați știfturi cu fante în amortizor în loc de știfturi hexagonale și invers.
Cutie de viteze MT-75, știfturile amortizorului au hexagon (versiune veche)
Strângeți știfturile -A- pentru amortizorul -B- la 120 Nm.
Atașați arborele cardanic la flanșa de antrenare finală și fixați manual cu șuruburi. Glisați manșonul din cauciuc a arborelui peste știfturi și fixați arborele cu mâna cu șuruburi la suportul intermediar.
Atentie: Nu uitati sa instalati saibe la suportul intermediar.
Înșurubați piulițele care fixează cuplajul de cauciuc și strângeți la 80 Nm.
Atenţie. Știfturile cu fante nu trebuie să fie înșurubate în amortizor în loc de știfturi hexagonale și invers.
Strângeți șuruburile pentru rulmentul intermediar al arborelui cardanic la 20 Nm.
Strângeți șuruburile arborelui cardanic la puntea spate la 65 Nm. Când strângeți șuruburile de la flanșă, cereți unui asistent să apese pedala de frână.
Modele din 9/94. Strângeți cele 2 șuruburi care fixează traversa axei spate la 50 Nm.
Vehicule cu convertor catalitic: Strângeți scutul termic al convertizorului catalitic de sub caroserie.
Instalați sistemul de evacuare vezi p. 80.
Coborâți mașina.
Comentariile vizitatorilor