În plus, se recomandă achiziționarea unei cleme speciale, de exemplu, HAZET 1849, care facilitează îndepărtarea vârfurilor bujiilor. Este necesar să cumpărați următoarele piese de schimb: În funcție de numărul de cilindri ai motorului 4 sau respectiv 6 bujii. Sunt prezentate bujiile standard S.U.A. 52.
Atentie: Scoaterea bujiilor pentru motoare din 9/94 vezi p. 51.
Retragere
Motoare pana la 8/94
Scoateți vârfurile tuturor bujiilor în timp ce trageți numai de vârfuri, nu de fire. Clema specială menționată facilitează această operațiune.
Dacă este posibil, suflați nișele bujiilor cu aer comprimat, astfel încât atunci când bujiile sunt îndepărtate, murdăria să nu pătrundă în cilindri prin orificiile filetate.
Deșurubați bujiile cu o cheie pentru bujii și verificați starea lor. Prezența unei anumite experiențe ne permite să tragem concluzii despre starea de funcționare a motorului prin apariția bujiilor. Următoarele reguli se aplică aici.
Electrozi și izolatori:
- au culoarea gri - functionarea corecta a bujiilor si compozitia corecta a amestecului combustibil
- sunt negre - amestecul combustibil este prea bogat
- au o culoare gri deschis - amestecul combustibil este prea slab
- uleios - aprindere greșită la bujia corespunzătoare sau acțiune slabă de etanșare a segmentelor pistonului (verifica compresia)
Examinați izolatoarele bujiilor pentru semne de scurgere electrică. Scurgerea curentului apare ca urme subțiri inegale pe suprafața exterioară. Dacă se găsesc urme de scurgere de curent, verificați dacă vârful bujiei este crăpat, dacă este necesar, înlocuiți vârful.
Instalare
Utilizați un calibrator pentru a verifica distanța dintre electrozii bujiilor.
În cazul bujiilor noi, de regulă, distanța dintre electrozi este setată corect, vezi p. 52.
Distanța dintre electrozi este ajustată prin îndoirea electrodului de masă. Există un instrument simplu și practic pentru aceasta. În absența acestuia, trebuie să atingeți electrodul de împământare din lateral. Când îndoiți electrodul, sprijiniți-vă cu o șurubelniță mică pe marginea părții filetate a lumânării, dar în niciun caz pe electrodul central, deoarece. se deteriorează.
Curățați firele bujiilor cu o cârpă curată.
Înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă până se oprește.
Atenție: Nu deformați lumânările.
Strângeți bujiile la cuplul corect. Cuplu de strângere a bujiilor: motor ONS - 25 Nm; motor DOHC - 20 Nm; motor V6 - 40 Nm; motor cu o cilindree de 2,9 l V6-24V - 30 Nm.
Montați vârfurile bujiilor în funcție de ordinea de aprindere a cilindrilor. Ordine de funcționare pentru motor cu 4 cilindri: 1-3-4-2; ordine de funcționare pentru motor cu 6 cilindri: 1-4-2-5-3-6.
Verificați prin balansarea în direcții diferite rezistența potrivirii urechilor și a firelor de înaltă tensiune.
Verificarea conexiunilor electrice
Verificați fiabilitatea tuturor conexiunilor electrice la bobina de aprindere, precum și la distribuitorul de aprindere.
Înlocuiți terminalele crăpate.
Scoateți capacul distribuitorului de aprindere și ștergeți-l în interior și în exterior cu o cârpă curată.
Curățați contactele ruginite cu o perie de sârmă sau pilă cu ac, pulverizați cu spray de contact dacă este necesar.
Contactele nu trebuie să fie umede, pulverizați-le cu spray de contact dacă este necesar.
Îndoiți manual firele de înaltă tensiune cu o rază mică și asigurați-vă că nu există fisuri în izolație. Înlocuiți firele dacă sunt fisurate.
Comentariile vizitatorilor