Schimb ulei motor

Următorul instrument este necesar pentru a schimba uleiul:

• Groapă de inspecție sau cric hidraulic cu suporturi de cric.
• Instrument special pentru eliberarea filtrului de ulei (clește pentru filtru de ulei, cheie cu bandă de tensionare sau unealta HAZET-2172).
• Un set de chei tubulare de schimb pentru eliberarea dopului de scurgere a uleiului de motor, precum și un recipient de ulei care poate conține cel puțin 7 litri.

Următoarele piese de uzură trebuie înlocuite:

• Inel O pentru dopul de scurgere (uneori vine cu un filtru de ulei).
• Element de filtru de ulei înlocuibil. Când cumpărați un înlocuitor, indicați modelul și anul de fabricație. Folosiți numai filtru de ulei FORD.
• În funcție de motor, 3,75-6,6 litri de ulei de motor. Utilizați numai uleiuri de motor aprobate de FORD, vezi p. 33.

Capacitatea sistemului de lubrifiere

Motor	Cu înlocuire a filtrului, l	Fără înlocuirea filtrului, l
EL ESTE CU	3,75	3,25
DOHC 8V	4.5	4.0
DOHC 16V	4.25	3.75
V6	4.5	4.2
Diesel și TD	5.6	5.0
TD din 9/93	6.6	6.0

Uleiul de motor trebuie schimbat la fiecare 15.000 km. Dacă kilometrajul vehiculului nu depășește valoarea specificată, schimbați uleiul o dată pe an. În același timp, înlocuiți elementul filtrului de ulei în același timp. În condiții severe de funcționare, cum ar fi conducerea pe distanțe scurte, porniri frecvente la rece și praf greu, uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie schimbate la intervale mai scurte.

Atenție: Uleiul vechi trebuie în orice caz predat la puncte speciale de colectare a uleiurilor uzate. Punctele de vânzare de ulei acceptă gratuit cantitatea corespunzătoare de ulei vechi, așa că atunci când cumpărați ulei trebuie să păstrați bonul și canistra pentru returnarea ulterioară a uleiului vechi! Administrația raioanelor și orașelor informează despre locul în care se află cel mai apropiat punct de colectare a uleiurilor uzate. În niciun caz, uleiul vechi nu trebuie pur și simplu golit sau aruncat împreună cu deșeurile menajere. Acest lucru dăunează inevitabil mediului înconjurător prin otrăvirea apelor subterane.

Scurgerea uleiului de motor

Încălziți motorul la temperatura de funcționare (nu mai puțin de +60°С). Încălziți motorul în timpul călătoriei, conducând acești 10-15 km.

Ridicați mașina pe orizontală.

Puneți un recipient sub dopul de scurgere al tigaii pentru a scurge uleiul vechi.



Deșurubați capacul de umplere a uleiului -săgeată-.

Slăbiți dopul de golire a băii de ulei și goliți complet uleiul vechi.

Atenție: Dacă în uleiul de motor se găsesc așchii de metal și produse de uzură în cantități mari, acest lucru indică griparea, de exemplu, a rulmenților principale sau a bielei. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, curățați temeinic canalele de ulei și furtunurile de ulei după repararea motorului.

Strângeți dopul de golire cu noua garnitură inelară la 25 Nm (motor diesel: 35 Nm).

Coborâți mașina.

Inlocuire filtru de ulei

Puneți un recipient sub filtrul de ulei pentru a scurge uleiul vechi. Există un instrument special pentru deșurubarea filtrului de ulei, de exemplu. HAZET 2172. De asemenea, puteți introduce o șurubelniță ascuțită în filtru din lateral.


Curățați flanșa filtrului de ulei de pe carter folosind combustibil. Îndepărtați orice reziduuri de etanșare de pe flanșă.

Garnitura de cauciuc de pe un filtru de ulei nou este ușor de lubrifiat cu ulei de motor.

Strângeți noul filtru de ulei cu mâna până când garnitura filtrului intră în contact cu flanșa de pe blocul cilindrilor. După aceea, cu o cheie cu bandă, strângeți filtrul încă 3/4 de tură. Urmați instrucțiunile de pe carcasa filtrului.

Atenție: Este necesar să folosiți un filtru de ulei conceput numai pentru acest model de mașină.

Umplerea cu ulei de motor

Completați cu ulei nou prin gâtul de umplere de pe capacul chiulasei. Apoi verificați nivelul uleiului de motor cu o joja.

Înșurubați capacul de umplere cu ulei.

Atentie: Este recomandat sa bei mai intai cu 1/2 litru de ulei de motor mai putin, porniti si incalziti motorul, iar dupa cateva minute verificati nivelul uleiului si completati daca este necesar. Uleiul umplut în exces trebuie aspirat, altfel garniturile motorului sau catalizatorul pot fi deteriorate.

După un test de rulare, verificați etanșarea șurubului de scurgere a uleiului și a filtrului de ulei și, dacă este necesar, strângeți cu atenție garniturile.

Opriți motorul încălzit la temperatura de funcționare și după aproximativ 2 minute verificați din nou nivelul uleiului și, dacă este necesar, corectați nivelul.



Diferența dintre volumele de ulei din baia motorului dintre semnele MIN și MAX de pe indicatorul nivelului de ulei este de aproximativ 0,5 până la 1,0 litri. Nivelul uleiului de motor trebuie să fie întotdeauna între aceste semne.

Atenție: Nu beți niciodată ulei de motor peste marcajul superior MAX. Prea mult ulei de motor în timpul funcționării poate deteriora catalizatorul sau garniturile motorului.

Pentru a putea controla cu pumn condițiile de funcționare ale motorului, la schimbarea uleiului, este întotdeauna necesar să se folosească ulei nou de același tip și, dacă este posibil, de aceeași marcă. Prin urmare, este indicat să atașați motorului o placă la fiecare schimbare de ulei, pe care să se indice marca și vâscozitatea uleiului umplut.

Alternarea fără discernământ a utilizării diferitelor tipuri de uleiuri afectează negativ funcționarea motorului. Uleiurile de motor de același tip, dar de mărci diferite, nu trebuie amestecate dacă este posibil. Uleiurile de motor de același tip și aceeași marcă, dar de vâscozități diferite, pot fi completate, dacă este necesar, imediat în extrasezon.