Verificarea și reglarea vitezei de mers în gol și a conținutului de CO

Carburatoare Pierburg 2V și Weber 2V-TLD

Deoarece conținutul de CO și turația de ralanti au o influență reciprocă, ambii parametri trebuie verificați și ajustați în același timp.

Atenție: Abaterea conținutului de CO cu±0,20% și turația de ralanti cu±25 1/min este considerată normală.

Condiție prealabilă pentru testare: sistemul de evacuare trebuie testat. Pentru a face acest lucru, cu motorul pornit, acoperiți țeava de evacuare cu o cârpă. Toate racordurile conductelor trebuie să fie strânse.

Atenție: La efectuarea verificării, asigurați-vă că locul de muncă este suficient de ventilat. Dacă nu se face acest lucru, există riscul de intoxicație cu gazele de eșapament.

Verificați tijele și rolele carburatorului pentru goluri. Reparați și reglați carburatorul dacă este necesar (munca la statie de service).

Încălziți motorul și opriți. Furtunul inferior de lichid de răcire de la radiator trebuie să fie cald.

Opriți toți consumatorii electrici (radio, stergatoare de parbriz etc.) si sistem de aer conditionat.

Verificați și, dacă este necesar, reglați momentul aprinderii.

Elementul filtrului de aer trebuie să fie curat. Cel mai bine este să efectuați reglarea după instalarea unui nou element de schimb pentru filtrul de aer.

În conformitate cu instrucțiunile de utilizare, conectați contorul de viteză a arborelui cotit și dispozitivul de măsurare a conținutului de CO.

Porniți motorul încălzit la temperatura de funcționare și lăsați-l la ralanti.

Verificați etanșeitatea tractului de admisie. Pentru a face acest lucru, încercuiți toate garniturile din tractul de admisie cu o perie umezită cu benzină. Dacă viteza arborelui cotit crește pentru o perioadă scurtă de timp, atunci există o scurgere suplimentară de aer în tract. Localizați scurgerea și eliminați cauza.

Atenție: Nu inhalați vaporii de benzină - sunt otrăvitori! Evitați stropirea cu benzină pe părțile fierbinți și pe părțile sistemului de aprindere. Pericol de foc!

Porniți motorul la 3000 rpm timp de aproximativ o jumătate de minut, apoi reveniți la ralanti normal.

De îndată ce citirile instrumentelor de măsurare s-au stabilizat, citiți rezultatele măsurătorilor și comparați cu valorile prescrise, vezi p. 66.

Carburator Pierburg 2V

Dacă turația în gol se abate de la valoarea specificată, rotiți șurubul de reglare -A- până când se atinge valoarea specificată.

Dacă conținutul de CO se abate de la valoarea prescrisă, scoateți capacul de protecție de pe șurubul de reglare -B-. Pentru a face acest lucru, găuriți un capac de plastic în centru, înșurubați un șurub sau un șurub de tablă în gaură și, apucând șurubul cu un clește, îndepărtați-l împreună cu capacul de protecție. Dacă este necesar, scoateți și apoi reinstalați filtrul de aer.

Carburator Weber 2V-TLD

Dacă turația de ralanti se abate de la valoarea specificată, rotiți șurubul de reglare -B-. până la atingerea valorii prescrise.


Dacă conținutul de CO se abate de la valoarea prescrisă, scoateți capacul de protecție de pe șurubul de reglare -A-. Pentru a face acest lucru, găuriți un capac de plastic în centru, înșurubați un șurub sau un șurub de tablă în gaură și, apucând șurubul cu un clește, îndepărtați-l împreună cu capacul de protecție. Dacă este necesar, scoateți filtrul de aer pentru a avea acces la capacul de protecție și apoi instalați filtrul de aer pentru reglare.

Atenție: Nu deconectați furtunurile de vid de la carcasa filtrului.

Porniți motorul la 3000 rpm timp de aproximativ o jumătate de minut, apoi reveniți la ralanti normal. Conținutul de CO va crește mai întâi, apoi va scădea și se va stabiliza după aproximativ 25 de secunde. De îndată ce citirile instrumentelor de măsurare s-au stabilizat, citiți rezultatele măsurătorilor și comparați-le cu valorile prescrise.

Prin rotirea șurubului de reglare, setați conținutul de CO la valoarea prescrisă. Dacă este necesar, rotiți șurubul de reglare corespunzător pentru a regla turația de ralanti.

Atenție: Efectuați reglarea în 30 de secunde după stabilizarea citirilor. În caz contrar, faceți motorul să funcționeze din nou la o turație a arborelui cotit de 3000 1/min.

Verificați din nou turația de ralanti și conținutul de CO.

Instalați un capac de protecție nou pe șurubul de reglare a CO.

Scoateți manometrele.

Motor cu carburator Weber 2V-TLD: instalați filtru de aer, vezi p. 57.