Reglarea carburatorului

Fiecare carburator este testat și reglat din fabrică. Această setare nu trebuie schimbată. Consumul foarte mare de combustibil și puterea insuficientă a motorului se datorează cel mai adesea altor cauze, metoda de condus și condițiile de conducere jucând un rol deosebit de important. De obicei, vă puteți limita la ajustarea atentă a ralanti și a conținutului de CO. Controlul adecvat al turației în gol este mai important decât cred mulți oameni, deoarece afectează tranzitorii motorului până la viteza medie a arborelui cotit.

Notă: în conformitate cu legislația germană, șurubul carburatorului, care poate modifica compoziția gazelor de eșapament, este protejat împotriva accesului neautorizat.

Capacul de protecție este îndepărtat cu un clește sau o șurubelniță. În unele cazuri, este recomandabil să înșurubați un șurub cu un diametru de aproximativ 2 mm în capacul de protecție și apoi folosiți pensete pentru a îndepărta capacul cu acest șurub. În acest caz, capacul de protecție este distrus După reglare, șurubul de reglare trebuie închis cu un capac nou (din piese de schimb pentru carburatorul corespunzător).

De îndată ce valorile gazelor de eșapament nu mai corespund valorilor prescrise, autorizația de funcționare a vehiculului devine invalidă. Dacă carburatorul nu are capac de protecție, atunci când se verifică mașina cu o inspecție auto, pot fi impuse penalități.

Atenție: Când lucrați la carburator și la conductele de combustibil, regulile de siguranță și curățenie pentru lucrul la sistemele de alimentare cu combustibil trebuie respectate cu strictețe, vezi p. 54.