Principiul de funcționare al motorului diesel Într-un motor diesel, aerul curat este aspirat în cilindri și comprimat acolo. Din acest motiv, temperatura din cilindri crește peste temperatura de autoaprindere a...
Informații generale despre turbocompresor Motoare diesel 68 kW (92 CP) și 85 kW (115 CP) echipat cu un turbocompresor. În turbocompresorul pe un arbore există două roți, turbină și compresor, care sunt situate...
Sângerarea aerului din sistemul de combustibil Este necesar să eliminați aerul din sistemul de alimentare de fiecare dată când combustibilul din rezervor a fost consumat complet sau piesele sistemului de combustibil...
Verificarea și reglarea turației de ralanti Modele până la 8/93 Notă: pentru modelele din 9/93, turația în gol este controlată de unitatea electronică de control și nu necesită reglare manuală. Încălziți motorul...
Demontarea și montarea duzelor Injectoarele defecte pot provoca loviri puternice ale motorului și pot ridica suspiciunea că rulmenții sunt deteriorați. Cu astfel de suspiciuni, motorul ar trebui să...
Sistem de preîncălzire Cu un motor rece nu se poate ajunge la temperatura de autoaprindere doar din cauza raportului de compresie, astfel încât încărcătura proaspătă din camera de ardere...
Caracteristicile sistemului de injecție diesel Specificațiile sistemului de injecție diesel Model de motor Până în 8/93 Din 9/93 Tipul pompei de injectie CAV-DPC CAV-DPCR BOSCH Turatie de mers in gol, 1/min 775±25...