Informații generale despre turbocompresor

Motoare diesel 68 kW (92 CP) și 85 kW (115 CP) echipat cu un turbocompresor. În turbocompresorul pe un arbore există două roți, turbină și compresor, care sunt situate în carcase separate una de cealaltă. Gazele de evacuare sunt folosite pentru a antrena roata turbinei. Acestea accelerează rotorul turbocompresorului la o viteză de 120.000 rpm. Deoarece roțile au un rotor comun, roata compresorului se rotește cu aceeași viteză și pompează aer proaspăt în cilindrii motorului.

Datorită factorului de umplere ridicat în motoarele existente, se poate realiza o creștere a puterii de până la 100%, în plus, cuplul este de asemenea crescut. Creșterea puterii depinde, printre alți factori, de presiunea de supraalimentare, care pentru motoarele autoturismelor este de 0,4-0,8 bar (presiune totală de supraalimentare aproximativ 1,8 bar). Dacă presiunea de supraalimentare crește peste valoarea din fabrică, supapa de bypass din turbocompresor se deschide și presiunea scade.

Turbocompresorul este o unitate fabricată extrem de precis. Prin urmare, în caz de reparație, se recomandă să contactați un specialist. De regulă, dacă apare un defect, turbocompresorul este înlocuit ca un ansamblu.