Demontarea, instalarea și tensionarea curelei trapezoidale și curelei trapezoidale cu nervuri

Dacă este reinstalată o curea trapezoidale sau curea cu nervuri uzate, aceasta trebuie verificată pentru uzură și deteriorare. Dacă există franjuri ale suprafețelor laterale, fisuri sau distrugeri, atunci o astfel de centură trebuie înlocuită în orice caz.

Cureaua trapezoidale pentru acționarea alternatorului și pompa servodirecției

Motor ONS

Atenţie. Motorul ONS este echipat cu două curele trapezoidale. Ambele curele trebuie întotdeauna înlocuite împreună.

Slăbiți șuruburile de fixare -săgeți-.

Înclinați alternatorul spre motor și scoateți curelele trapezoidale.

Puneți curele trapezoidale noi pe scripete și, folosind o bară de levier, apăsați alternatorul departe de motor, tensionând astfel ambele curele trapezoidale.

Strângeți șuruburile de blocare la 25 Nm.



Vehicul fără servodirecție: Verificați tensiunea curelei dintre pompa de lichid de răcire și scripetele alternatorului -săgeată-. Când sunt apăsate cu degetul mare, curelele ar trebui să se încline cu aproximativ 4 mm.




Vehicule cu servodirecție: Verificați tensiunea curelei dintre pompa lichidului de răcire și scripetele pompei servodirecției -săgeată-. Când sunt apăsate cu degetul mare, curelele ar trebui să se încline cu aproximativ 4 mm.

Centura Popklinovy

Motoare DOHC cu o cilindree de 2,0 și 2,9 litri

Motoarele DOHC sunt echipate cu o curea trapezoidale, care antrenează simultan toate unitățile auxiliare. În funcție de echipament, cureaua este tensionată automat de către rola de tensionare.

Când aplicați cureaua cu nervuri, asigurați-vă că aceasta este poziționată corect pe toate scripetele.

Modele fără rolă (unele modele până la 8/94)

Slăbiți șuruburile de fixare a alternatorului -A-.


Înclinați alternatorul spre motor și scoateți cureaua cu nervuri.

Așezați o nouă curea cu nervuri pe roți și, folosind o bară de levier, apăsați alternatorul departe de motor, tensionând astfel cureaua cu nervuri.

Strângeți șuruburile de blocare la 25 Nm.

Modele cu roți foloase

La modelele cu întinzător cu auto-reglare, tensiunea curelei cu nervuri nu trebuie ajustată. Starea curelei cu nervuri trebuie verificată numai ca parte a întreținerii regulate, dacă este necesar, cureaua cu nervuri trebuie înlocuită.

Schema de suprapunere a curelei cu nervuri

Notă: dacă există un compresor de aer condiționat, acesta este situat în zona dintre arborele cotit și pompa de lichid de răcire.

Folosind un pinion și o cheie, slăbiți tensiunea curelei apăsând rola de tensionare în direcția săgeții și scoateți cureaua cu nervuri.



Motor V6-DOHC din 9/94: Rotiți scripetele de tensionare pentru cureaua cu nervuri separată spre dreapta.

Pentru a aplica cureaua cu nervuri, apăsați rola de tensionare în direcția săgeții.

Curele trapezoidale pentru acționarea alternatorului și pompa servodirecției

Motor V6-OHC până la 8/94

Eliberați roboții de blocare și reglare.


Scoateți curelele trapezoidale.

Puneți curele trapezoidale noi pe scripete și, folosind o bară de levier, apăsați alternatorul departe de motor, tensionând astfel ambele curele trapezoidale.

Atenție: Nu apăsați pe vasul de expansiune.

Strângeți șuruburile de blocare și reglare la 55 Nm.

Verificați tensiunea curelei dintre pompa de lichid de răcire și scripetele pompei de servodirecție. Când sunt apăsate cu degetul mare, curelele ar trebui să se încline cu aproximativ 4 mm.



Cureaua trapezoidale pentru antrenarea compresorului de aer condiționat: Slăbiți șuruburile de blocare și fixare.

Înclinați compresorul spre motor și scoateți curelele trapezoidale.

Așezați curele trapezoidale noi pe scripete și reglați tensiunea rotind compresorul.

Strângeți șuruburile de blocare la 25 Nm.

Verificați tensiunea curelelor în zona cu cea mai mare distanță între scripete. Când este apăsată cu degetul mare, fiecare centură ar trebui să se încline cu aproximativ 4 mm.

Strângeți șuruburile de blocare și fixare la 75 Nm.

Curele trapezoidale pentru acționarea alternatorului și pompa servodirecției

Motoare diesel cu aspirație naturală și turbo până la 8/93

Slăbiți șuruburile de fixare și șurubul de tensionare -B- pentru pompa servodirecției.

Scoateți cureaua trapezoidale pentru antrenarea pompei servodirecției.

Slăbiți șuruburile de fixare și șurubul de tensionare -A- ale alternatorului.

Scoateți cureaua trapezoidale pentru a antrena alternatorul.

Montați cureaua trapezoială nouă.

Folosind o bară de levier, apăsați alternatorul departe de motor și astfel tensionați cureaua trapezoială.

Strângeți șuruburile de montare și șurubul de tensionare la 25 Nm.

Folosind o bară de levier, apăsați pompa servodirecției departe de motor și, prin urmare, tensionați cureaua trapezoială.

Strângeți șuruburile de fixare și șurubul de tensionare la 95 Nm.

Verificați tensiunea curelelor în zona cu cea mai mare distanță între scripete. Când este apăsată cu degetul mare, fiecare centură ar trebui să se încline cu aproximativ 4 mm, altfel repetați reglarea tensiunii.

Curea trapezoidale pentru antrenarea tuturor unităților auxiliare

Motor turbo diesel de la 8/93 la 8/94

Deconectați firul de împământare (-) baterie.

Atenție: Deconectarea bateriei va șterge conținutul dispozitivelor electronice de stocare. de exemplu, pentru codurile de eroare ale motorului sau codurile radio. Înainte de a opri, citiți și instrucțiunile din capitolul "Scoaterea și instalarea bateriei".

Scoateți conducta de aspirație. Pentru a face acest lucru, eliberați clema și clema de fixare, îndepărtați conducta sistemului de ventilație și trageți conducta din filtrul de aer.



Așezați unealta specială -1- FORD 91-180 pe întinzătorul automat al curelei și rotiți șurubul -3- până se obține dimensiunea X = 80 mm.



Slăbiți șurubul -1- pentru întinzătorul curelei inferior.

Atentie: Firul stanga, intoarceti la dreapta pentru a slăbi.

Rotiți excentricul de reglare -2- în direcția săgeții -A- până când tensiunea curelei trapezoidale este complet eliberată. În această poziție, strângeți șurubul de fixare la 45 Nm.

Scoateți cureaua poli V.



Așezați o nouă curea cu nervuri trapezoidale pe scripete, în ordinea crescătoare a numerotării acestora de la 1 la 8.

Eliberați și scoateți unealta specială.

Instalați conducta de admisie.

Conectați firul de împământare (-) baterie.

Porniți motorul și lăsați-l la ralanti aproximativ 10 minute.

Deconectați firul de împământare (-) baterie, scoateți galeria de admisie.

Slăbiți șurubul de întindere inferior al curelei.

Notă: Filet la stânga.

Rotiți excentricul de reglare în sensul acelor de ceasornic -B- până când se obține dimensiunea X = 81-83 mm la întinzătorul automat al curelei. În această poziție, strângeți șurubul de fixare la 45 Nm.

Instalați conducta de admisie.

Conectați firul de împământare (-) baterie. Setați ceasul, introduceți codul antifurt radio.

Curea trapezoidale pentru antrenarea tuturor unităților auxiliare

Motor turbo diesel din 9/94

Pune mașina în față pe capre.



Montați cheia tubulară -1- pe întinzătorul automat al curelei și slăbiți șurubul -9-. Rotiți cheia tubulară spre stânga și scoateți cureaua.

Aplicați cureaua nouă în ordine. prezentat în Figura F-10183.

Rotiți întinzătorul automat al curelei în sensul acelor de ceasornic până când se obține dimensiunea X = 85 mm (de la centrul unui șurub la centrul altui șurub). În această poziție strângeți șurubul -9- la 45 Nm.

Atenție: Porniți motorul, lăsați-l la ralanti aproximativ 5 minute, apoi verificați din nou dimensiunea. Dacă este necesar, reglați poziția dispozitivului de pretensionare a centurii.

Coborâți mașina.