Motorul diesel nu are sistem de aprindere, deoarece datorită raportului de compresie ridicat, aerul din cilindri în timpul compresiei se încălzește până la o astfel de temperatură încât combustibilul injectat în cilindri se aprinde spontan.
Sistemele de aprindere au modele diferite:
ESC (Electronic Spark Control) - Sistem de aprindere bazat pe câmpuri caracteristice. CEE (Electronic Engine Control) - sistem electronic de management al motorului cu sistem de aprindere incorporat bazat pe campuri caracteristice.
Motoarele cu 9/94 și V6 DOHC sunt echipate cu un sistem de aprindere fără distribuitor. Funcția de distribuire a tensiunii înalte la bujiile cilindrilor individuali este îndeplinită de piese fixe controlate electronic, care au înlocuit distribuitorul mecanic convențional cu un rotor rotativ.
Cu alte motoare, sarcina distribuitorului de aprindere este să distribuie tensiunea înaltă în secvența prescrisă la bujii și să transmită informații despre viteza arborelui cotit și momentul aprinderii prin intermediul senzorului Hall către unitatea de control a aprinderii.
Sistemul de aprindere electronică nu se uzează și nu necesită reglare ca parte a întreținerii. Datorită prezenței pieselor electronice, sistemul de aprindere este foarte fiabil și necesită puțină sau deloc întreținere.
Atenție: Când lucrați cu sistemul electronic de aprindere, este necesar să respectați măsurile de siguranță, vezi p. 47.
Comentariile vizitatorilor