Motoare pana la 8/94 (cu excepția motorului DOHC)
Reglarea avansului aprinderii este necesară numai dacă distribuitorul de aprindere a fost scos. Pentru reglare se utilizează un contor de viteză a arborelui cotit, un stroboscop și, pentru unele modele, un tester STAR (unealtă specială FORD).
Atenție: Pentru toate motoarele DOHC, sincronizarea aprinderii este controlată în întregime de unitatea de comandă a motorului. Prin urmare, pentru aceste motoare nu este necesară verificarea și reglarea momentului de aprindere.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare și opriți-l.
Conectați un contor de viteză a arborelui cotit în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale producătorului.
Verificați turația arborelui cotit la ralanti, vezi p. 64.
Opriți motorul și puneți cutia de viteze în neutru.Folosiți o cheie adecvată pentru a roti fulia curelei arborelui cotit la șurubul central de fixare, astfel încât semnele pentru reglarea contactului să fie vizibile. Folosind un creion sau un marker, marcați clar marcajul corect de sincronizare a aprinderii.
Conectați stroboscopul conform instrucțiunilor de utilizare ale producătorului.
Motor cu carburator: Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de vid al distribuitorului de aprindere și conectați-l cu un șurub curat adecvat.
Depinde de motor (vezi tabelul de la sfarsitul capitolului) conectați testerul STAR și activați funcția de autodiagnosticare, cod 60.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Viteza de control este dată în tabel S.U.A. 66.
Opriți toți consumatorii de energie electrică (radio, dezghețator lunetă etc.) si sistem de aer conditionat.
Îndreptați lumina intermitentă a luminii stroboscopice către marcajul de aliniere -A-.
Aprinderea este reglată corect dacă, atunci când stroboscopul clipește, marcajul de pe scripete -B- este staționar față de marcajul de reglare -A-. Valorile timpului de aprindere sunt date în tabelul de la sfârșitul capitolului.
Dacă semnele pentru reglarea momentului de aprindere nu se potrivesc, opriți motorul.
Slăbiți șurubul de montare și rotiți distribuitorul de aprindere pentru a seta momentul de aprindere prescris.
Strângeți șurubul distribuitorului.
Porniți motorul și verificați din nou momentul aprinderii. Dacă este necesar, efectuați din nou procesul de reglare a timpului de aprindere.
Atenție: Deoarece motorul este echipat cu un sistem de aprindere electronică, nu rotiți distribuitorul de aprindere manual în timp ce motorul este pornit.
În cele din urmă, marcați poziția distribuitorului de aprindere cu vopsea.
Motor cu carburator: scoateți dopul de la furtunul de vid și conectați-l la regulatorul de vid al distribuitorului de aprindere.
Cu contactul oprit, opriți manometrele.
La stația de service, forța de control a greutăților regulatorului centrifugal și regulatorul de vid al distribuitorului de aprindere poate fi verificată suplimentar la diferite viteze ale arborelui cotit. Dar acest lucru este necesar numai în cazul unei defecțiuni a sistemului de aprindere.
Verificați și, dacă este necesar, reglați turația de ralanti, vezi p. 64.
Timpul de aprindere prescris
| Motor | Unghiul de avans al aprinderii, grade, până la PMS |
| ONS, carburator, fara catalizator | 10 |
| ONS, carburator, cu catalizator | 6 |
| ONS, cu sistem de injectie, fara catalizator | 12 |
| ONS, cu sistem de injecție, cu catalizator1) | 18 |
| cu cilindree 2,4-/2,9 l, fără catalizator1) | 12 |
| cu cilindree 2,9 l, cu convertor catalitic1) | 15 |
| cu un volum de lucru de 2,8 l | 12 |
1) Conectați testerul STAR și activați funcția de autodiagnosticare, cod 60.
Comentariile vizitatorilor