Motoare pana la 8/94
Bobina de aprindere se verifică cu un ohmmetru.
Deconectați firul de împământare (-) baterie.
Atenție: Deconectarea bateriei va șterge conținutul memoriilor electronice, cum ar fi codurile de eroare ale motorului sau codurile radio. Înainte de a opri, citiți și instrucțiunile din capitolul "Scoaterea și instalarea bateriei".
Deconectați toate firele de la bobina de aprindere. Conectorii de joasă tensiune -bornele 1 și 15- trebuie mai întâi marcați cu bandă adezivă.
Verificarea rezistentei infasurarii primare -A-
Conectați un ohmmetru între bornele de joasă tensiune.
Măsurați rezistența. Dacă nu se atinge valoarea de rezistență prescrisă de 0,72 până la 0,88 ohmi, bobina de aprindere trebuie înlocuită.
Verificarea rezistentei infasurarii secundare -B-
Conectați un ohmmetru între bornele 4 (borna de înaltă tensiune în centru) și la unul dintre bornele de joasă tensiune.
Măsurați rezistența. Dacă valoarea de rezistență prescrisă este între 4,5 și 7,0 kΩ (pentru motor DOHC de la 4,5 la 8,6 kOhm) nu se realizează, bobina de aprindere trebuie înlocuită.
Conectați firele electrice la bobina de aprindere.
Conectați firul de împământare la baterie (-).
Dacă este disponibil, setați ceasul și introduceți codul antifurt pentru radio.
Atenție: Dacă trebuie să înlocuiți bobina de aprindere, atunci în niciun caz nu instalați o bobină proiectată pentru un sistem de aprindere cu un întrerupător, altfel unitatea de control va eșua.
Comentariile vizitatorilor