Atenție: Schimbați bujiile numai când motorul este rece sau cald la atingere. Dacă bujiile sunt scoase când motorul este fierbinte, filetele bujiilor din chiulasa din aliaj ușor pot fi îndepărtate.
Motoare pana la 8/94
Retragere
Pentru a facilita instalarea ulterioară a firelor de înaltă tensiune, marcați cu etichete în conformitate cu procedura
funcţionarea cilindrului.
Scoateți capacele bujiilor.
În același timp, trageți doar de vârfuri, în niciun caz de fire. Pentru a facilita îndepărtarea, se recomandă utilizarea unei cleme speciale, de exemplu, HAZET 1B49-1.
Dacă este posibil, suflați nișele bujiilor cu aer comprimat, astfel încât murdăria să nu pătrundă în cilindri atunci când bujiile sunt îndepărtate.
Scoateți bujiile cu o cheie adecvată. La dezvăluire, nu este permisă deformarea lumânării, deoarece aceasta poate duce la distrugerea izolatorului său ceramic. Utilizați o cheie adecvată pentru a deșuruba, de exemplu HAZET 900KF.
Instalare
Folosind o cheie, înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă până când se oprește.
Atenţie. Nu răsuciți când înșurubați bujia.
Strângeți bujiile cu o cheie pentru bujii la 25 Nm (pentru un motor V6 - un cuplu de 40 Nm).
Atenție: Când faceți acest lucru, nu răsuciți cheia, deoarece aceasta poate duce la distrugerea izolatorului ceramic al bujiei.
Atenție: Dacă nu există o cheie dinamometrică, strângeți noile bujii cu încă 90° (1/4 de tură), lumânări folosite - cu aproximativ 15°. Când scoateți lumânări prea strânse, firele din chiulasă pot fi rupte. În acest caz, filetele trebuie reparate folosind inserții UTC sau Heli-Coil.
Instalați vârfurile bujiilor în conformitate cu denumirile de pe etichetele aplicate înainte de îndepărtare. Prin balansarea în direcții diferite, asigurați-vă că vârfurile bujiilor și firele de înaltă tensiune sunt bine așezate.
Motoare DOHC 2.0L și V6 din 9/94
Atenţie. Doar diferențele în operațiuni care trebuie remarcate sunt subliniate aici.
Retragere
Deconectați conectorii de la bobinele de aprindere.
Scoateți capacele bujiilor.
O cheie potrivită, de exemplu. HAZET 4766-1 sau FORD 21-202, scoateți bujiile.
Instalare
Aplicați FORD ESD-M1244-A pe filetele bujiilor înainte de instalare. Never-Seize sau Bostic NSN 165 pot fi, de asemenea, utilizate.
Folosind o cheie, înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă până când se oprește.
Atenție: Când înșurubați bujia, nu o răsuciți.
Strângeți bujiile cu o cheie pentru bujii la 20 Nm (pentru un motor V6 - un cuplu de 30 Nm).
Atenţie. În acest caz, nu deformați cheia, deoarece aceasta poate duce la distrugerea izolatorului ceramic al bujiei.
Montați capacele bujiilor.
Conectați mufele bobinelor de aprindere.
Motor de 2,3 litri DOHC din 9/94
Atenție: Doar diferențele în operațiuni care trebuie remarcate sunt subliniate aici.
Retragere
Slăbiți capacul bobinei de aprindere.
Scoateți capacele bujiilor și bobinele de aprindere.
Folosind o cheie adecvată, de exemplu HAZET 4766-1 sau FORD 21-202, scoateți bujiile.
Instalare
Aplicați FORD ESD-M1244-A pe filetele bujiilor înainte de instalare. De asemenea, puteți utiliza Never-Seize sau Bostic MSN 165.
Folosind o cheie, înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă până când se oprește.
Atenție: Când înșurubați bujia, nu o răsuciți.
Strângeți bujiile cu o cheie pentru bujii la 20 Nm.
Atenţie. În acest caz, nu deformați cheia, deoarece aceasta poate duce la distrugerea izolatorului ceramic al bujiei.
Montați capacele bujiilor și bobinele de aprindere.
Înșurubați capacul bobinei de aprindere.
Comentariile vizitatorilor