Circulatia uleiului de motor

Toate motoarele auto FORD SCORPIO au un așa-numit sistem de lubrifiere cu circulație sub presiune. Pompa de ulei aspiră ulei din baia de ulei prin rezervorul de ulei și îl pompează în filtrul de ulei principal. Pompa de ulei are o supapă de reducere a presiunii pe partea de presiune, care se deschide dacă presiunea uleiului este prea mare, iar o parte din ulei poate curge în baia de ulei.

Prin orificiul central al elementului de filtrare, uleiul purificat intră în linia principală de ulei. În conducta principală de ulei există un comutator hidraulic sau un senzor de presiune a uleiului, care avertizează șoferul despre presiunea prea scăzută a uleiului printr-un dispozitiv de semnalizare sau un indicator de presiune pe tabloul de bord. În cazul unui debit insuficient al filtrului de ulei (când este contaminat) supapa de bypass direcționează țițeiul direct în conducta principală.

Canalele pentru lubrifierea lagărelor arborelui cotit pleacă de la conducta principală de ulei. Prin găuriri înclinate în arborele cotit, uleiul este direcționat către lagărele bielei.

În același timp, uleiul este furnizat prin conducte verticale către chiulasa și, în funcție de motor, este trimis acolo pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, pârghiile de presiune, tachetele hidraulice și capetele tijelor supapelor.