Retragere
Deconectați firul de împământare (-) baterie.
Atenție: Deconectarea bateriei va șterge conținutul memoriilor electronice, cum ar fi codurile de eroare ale motorului sau codurile radio. Înainte de a opri, citiți și instrucțiunile din capitolul "Scoaterea și instalarea bateriei".
Puneți roțile mașinii într-o poziție dreaptă.
Slăbiți și îndepărtați carcasa radiatorului (nu pentru motor DOHC).
Ridicați mașina pe capre.
Dacă există în dotare, scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
Goliți uleiul de motor, vezi secțiunea "întreținere".
Scoateți piulițele -săgeți- pentru ambele suporturi de motor (A: partea dreaptă a motorului, B: partea stângă a motorului).
Folosind un crater, marcați poziția plăcii de legătură în raport cu arborele de direcție.
Deșurubați șurubul -săgeata- pentru cuplarea arborelui de direcție și placa pivotantă într-o parte.
Motor pe benzină: scoateți demarorul, vezi p. 167.
Atașați un dispozitiv de ridicare la inelele de ridicare ale motorului și ridicați ușor motorul cu o macara (ridicare).
Scoateți toate șuruburile și piulițele care fixează baia de ulei și separați-o de carter. Apăsați vasul de ulei bine așezat din lateral cu o șurubelniță.
Atenție: Nu deteriorați suprafețele de etanșare ale carterului și carterului.
Detașați țevile de frână din stânga și din dreapta grinzii de legătură.
Folosind un cric de garaj, sprijiniți grinda de conectare punând mai întâi un bloc de lemn între grinda și cric.
Deșurubați cele 4 șuruburi -A- care fixează grinda de legătură și coborâți-o cu grijă pe cric.
Atenție: Coborâți grinda de legătură atât de mult încât baia de ulei să poată fi scoasă.
Scoateți vasul de ulei.
Instalare
Curățați cu atenție suprafețele de etanșare ale baii de ulei și ale carterului pentru a îndepărta orice material de etanșare rămas. Îndreptați suprafețele de contact ale baii de ulei dacă acestea au fost îndoite în timpul demontării.
Motor ONS și motor de 2,8 L
Aplicați etanșant FORD A70SX-19554-BA pe îmbinarea de la capacul de capăt al carterului.
Lipiți noul kit de etanșare pe carter cu sigilant FORD A70SX-19554-BA, asigurând în același timp poziția corectă a garniturii de etanșare a baii de ulei, vezi figura.
Atașați baia de ulei, înșurubați toate șuruburile de fixare manual și apoi conectați-le în 2 pași:
- Recepția 1: pornind de la poziția -A-. strângeți toate șuruburile cu mâna la 1-2 Nm (pentru un motor cu un volum de lucru de 2,8 l - un cuplu de 5 Nm).
- Recepția 2: începând din poziția -B-, strângeți toate șuruburile la 8 Nm (pentru un motor cu o cilindree de 2,8 litri - un cuplu de 10 Nm).
Motor ONS: după o încălzire de 20 de minute a motorului, strângeți toate șuruburile la un cuplu de 10 Nm.
Motor 2.0L DOHC
Atașați o nouă garnitură de cauciuc pe baia de ulei.
Atenţie. Asigurați așezarea corectă a garniturii (urechi de ghidare din stânga și din dreapta suportului inelului O).
Atenție: După ce a fost aplicat etanșantul, baia de ulei trebuie să fie fixată cu șuruburi pentru cel mult 20 de minute.
Pe partea volantului, aplicați pe carter sigilant Hylosil 502 sau Loctite 518. Aplicați un cordon de etanșant de 3-5 mm grosime și 10 mm lățime pe ambele părți.
Atenție: cordonul de etanșare trebuie să acopere complet îmbinările suprafețelor de etanșare.
Mutați baia de ulei astfel încât împreună cu carterul să formeze o suprafață la capăt.
Atașați baia de ulei. Aplicați etanșant Loctite 518 pe piulițe și șuruburi, apoi înșurubați-le și strângeți-le uniform, cu un cuplu de 8-10 Nm (A: strângeți piulițele de pe știfturi la un cuplu de 6-8 Nm).
Motoare cu o cilindree de 2,4 și 2,9 litri
Aplicați etanșant FORD 85 TM 19554 AA pe îmbinarea de la capacul de capăt al carterului.
În canelura pană a capacului rulmentului principal din spate, care trebuie să fie absolut curat, așezați puțin material de etanșare ca lubrifiant.
Glisați o nouă garnitură a baii de ulei peste cele 6 știfturi existente. Dacă acest număr de știfturi nu este suficient, înșurubați știfturi suplimentare.
Atașați baia de ulei. Strângeți șuruburile și piulițele cu mâna.
Atenție: Distanțierele -A- ale baii de ulei trebuie să fie amplasate în canelurile corespunzătoare din garnitură.
Strângeți elementul de fixare în 2 pași:
- Recepție 1: începând din poziția -A-, strângeți toate șuruburile la 5 Nm.
- Recepția 2: începând din poziția -B-, strângeți toate șuruburile la 8 Nm.
Motor diesel
Lipiți noua etanșare a baii de ulei de carter cu unsoare.
Atenție: Asigurați-vă că garnitura este în poziția corectă Motor diesel turbocompresor până la 8/93: Sigilați baia de ulei cu etanșant siliconic FORO SPM-2G9121-A.
Motor turbodiesel din 9/93: etanșați capacul baii de ulei de pe baia de ulei cu etanșant siliconic și etanșați baia de ulei de pe carter cu Loctite 510 sau Loctite 518.
Atașați baia de ulei și strângeți elementul de fixare uniform la 10 Nm.
Motor pe benzină: instalați demarorul, vezi p. 167.
Atașați grinda de legătură și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 90 Nm.
Fixați țevile de frână pe grinda de legătură.
Conectați articulația de legătură la arborele de direcție și strângeți placa de reținere la 25 Nm.
Asigurați-vă că roțile din față sunt în poziție drept înainte, cu volanul în poziția de mijloc. Dacă nu este cazul, eliberați din nou placa de blocare și rotiți arborele de direcție în raport cu maneta de legătură.
Coborâți motorul, asigurând în același timp poziția corectă a suporturilor acestuia.
Strângeți piulițele de fixare a motorului la 70 Nm.
Montaţi buşonul de golire a uleiului cu un nou inel O şi strângeţi-l la 25 Nm (pentru un motor diesel - un cuplu de 35 Nm).
Coborâți mașina.
Atașați și fixați carcasa de ghidare a aerului radiatorului.
Completați ulei de motor, vezi secțiunea "întreținere".
Conectați firul de împământare (-) baterie.
Dacă este disponibil, setați ceasul și introduceți codul antifurt al radioului.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ 20 de minute. Opriți motorul și verificați dacă există scurgeri în baia de ulei.
Motor ONS: Strângeți șuruburile baii de ulei. Incepand din pozitia -A- (vezi figura TC/6A/39). Strângeți toate șuruburile la 10 Nm.
Comentariile vizitatorilor