Reguli de siguranță pentru lucrul cu sistemul de injecție

Sistemul de combustibil este sub presiune! Benzina poate stropi când este deschisă, iar combustibilul vărsat poate fi colectat cu o cârpă. Purtați ochelari de protecție Înainte de a deschide sistemul, puneți o cârpă groasă în jurul conexiunilor pentru a evita stropirea cu combustibil. Apoi, eliberați ușor dispozitivul de fixare pentru a elibera presiunea.

Pentru a evita rănirea personală și/sau deteriorarea sistemelor de injecție și aprindere, trebuie făcute următoarele:

Nu atingeți și nu îndepărtați firele de înaltă tensiune în timp ce motorul funcționează sau când demarorul își rotește arborele.

Firele sistemelor de injecție și aprindere, precum și instrumentele de măsură, trebuie conectate și deconectate numai cu contactul oprit.

Dacă este necesar să rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror, prevenind în același timp injecția de combustibil, de exemplu, la măsurarea compresiei, napul pompei de combustibil trebuie îndepărtat și conectorul bobinei de aprindere deconectat.

Instrucțiuni pentru verificarea sistemului de injecție

Presiunea excesivă în sistemul de alimentare cu combustibil scade de la sine (fără a slăbi conexiunile conductei de combustibil) la doar câteva ore după oprirea motorului.

Înainte de lucrările de reparație și reglare, precum și la depanare, ar trebui să interogați dispozitivul de memorie și să verificați etanșeitatea conexiunilor de vid și absența scurgerilor de aer.

Clemele terminale trebuie înlocuite cu clemele strânse cu un șurub.

Pentru o funcționare ireproșabilă a componentelor electronice, tensiunea de alimentare trebuie să fie de cel puțin 11,5 volți.

Dacă, după depanarea, repararea și verificarea performanței componentelor, motorul pornește și apoi se blochează, atunci motivul poate fi că motorul este blocat de sistemul antifurt. În acest caz, ar trebui să interogați dispozitivul de stocare și, dacă este necesar, să fiți de acord (ton) unitate de control al motorului (la benzinărie).