Descrierea designului ambreiajului

Ambreiajul, când treapta de viteză este cuplată, întrerupe circuitul de putere dintre motor și cutie de viteze, iar la pornirea mașinii, asigură o cuplare lină a puterii între ele. Ambreiajul constă dintr-o placă de presiune, o placă antrenată și un rulment de eliberare a ambreiajului.

Placa de presiune este prinsă cu șuruburi pe volant. care, la rândul său, este montat pe flanșa arborelui cotit. Între placa de presiune și volant se află discul de ambreiaj, care este apăsat pe volant de către placa de presiune. Discul de ambreiaj este centrat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze.

Când apăsați pedala de ambreiaj (decuplarea ambreiajului) Prin tija de cablu și pârghia de eliberare a ambreiajului, rulmentul de eliberare a ambreiajului comprimă arcul cu diafragmă al plăcii de presiune. Ca urmare, placa de presiune încetează să mai apese placa antrenată pe volant. Din această cauză, discul de ambreiaj se îndepărtează de volantă și, în același timp, cuplarea puterii dintre motor și cutia de viteze este ruptă.

De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, garniturile de frecare ale discului antrenat se uzează ca urmare a unei ușoare alunecări. Astfel, discul de ambreiaj este o piesă de uzură, care are însă o durată de viață de peste 100.000 km. Intensitatea uzurii depinde în principal de sarcină (exploatarea unei mașini cu vizor) si stilul de condus.

Datorită prezenței unui mecanism de reglare automată pe pedala de ambreiaj, nu este necesară reajustarea cablului de ambreiaj după ce este observat.


SCORPIO din 9/94: antrenare hidraulica cu ambreiaj. Când pedala de ambreiaj este apăsată, se creează presiune în cilindrul principal al acționării hidraulice, care este transmisă prin conductă către cilindrul de lucru. cu șuruburi la carcasa cutiei de viteze. Pistonul cilindrului de lucru prin pârghie apasă pe rulmentul de eliberare a ambreiajului, care este apăsat pe arcul cu diafragmă al plăcii de presiune și îl mișcă oarecum. Din acest motiv, placa de presiune a ambreiajului se îndepărtează de volantă. Sistemul hidraulic folosește lichid de frână dintr-un rezervor comun de lichid de frână. În prezența unei acționări hidraulice, forța de apăsare a pedalei de ambreiaj este nesemnificativă, nu există cablu supus uzurii, antrenarea este reglată automat.