Scoaterea transmisiei manuale MT-75

Cutia de viteze este scoasă în jos. Prin urmare, este necesar un lift de mașină sau un orificiu de inspecție pentru a îndepărta și instala cutia de viteze, în plus, este nevoie de un cric de garaj cu un suport din lemn.

Deconectați firul de împământare (-) baterie.

Atenție: Deconectarea bateriei va șterge conținutul memoriilor electronice, cum ar fi codurile de eroare ale motorului sau codurile radio. Înainte de a opri, citiți și instrucțiunile din capitolul "Scoaterea și instalarea bateriei".

Deșurubați fixarea la amortizorul cuplajului înșurubat pe arborele cardan cu elemente elastice din cauciuc.

Atenție: Nu deșurubați fixarea cuplajului de arborele cardanic.

Dacă amortizorul este realizat cu știfturi canelate, atunci când eliberați piulițele de fixare, țineți știfturile cu o cheie standard cu tub.

Scoateți arborele cardanic ca un ansamblu.

Cutia de viteze N: Scoateți arborele cardanic din extensia cutiei de viteze.

Atenție: Pentru a preveni scurgerea uleiului din cutia de viteze, introduceți un dop în orificiul din cutia de viteze.

Sprijiniți cutia de viteze prin cadrul de lemn cu un cric de garaj.




Scoateți șuruburile -A- care fixează traversa cutiei de viteze pe caroserie. Deșurubați șurubul -B- care fixează crucea pe cutia de viteze.

Dacă este prevăzut, deșurubați jumperul de împământare -C- al sistemului de suprimare a interferențelor radio.

Coborâți cu grijă cricul de garaj și verificați dacă vreo parte a motorului atinge peretele din față, dacă este necesar, sprijiniți motorul din partea peretelui frontal cu un bloc de lemn.



Scoateți șuruburile -C- pentru consola schimbătorului de viteze -A-. Detașați tija selectorului de viteze de balamaua -B-.

Pentru a menține consola schimbătorului de viteze în poziția de instalare, asigurați-o cu un electrod de sudură prins în tunelul de transmisie.




Deconectați conectorii multi-pini -A- pentru comutatorul luminii de marșarier și -B- pentru senzorul de viteză.

Modele până la 8/94: detașați cablul ambreiajului din cutia de viteze, vezi p. 86.



Modele din 9/94: Deconectați conducta hidraulică de la cilindrul auxiliar de la cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, scoateți clema de blocare din fiting și deconectați conducta. Deșurubați firul de împământare -săgeată-.

Atenție: Curățați lichidul de frână vărsat cu o cârpă. Respectați regulile de siguranță la manipularea lichidului de frână vezi p. 117.

Deșurubați șuruburile care fixează placa intermediară la carcasa cutiei de viteze și scoateți placa (motor DOHC; 1 șurub; Motor V6, 1 șurub cu piuliță, motor diesel 3 șuruburi).


Scoateți toate șuruburile flanșei motorului și cutiei de viteze și scoateți-le împreună cu suportul cablului electric, scutul termic și conducta de lichid de răcire (Motor DOHC: 10 șuruburi; Motor V6: 6 șuruburi; motor diesel: 3 șuruburi).

Cutia de viteze MT-75: sprijiniți cutia de viteze cu un cric de garaj.

Cutia de viteze este ușor de ridicat și apăsat cu ajutorul unui suport din carterul motorului.

Coborâți cutia de viteze cu atenție.