Introducere în manualul de operare și întreținere

Ford Sierra prima generație (Sierra '83) cu caroseria versiunii berlină L, precum și GL

Caroseria Ford Sierra '83 Combi

Ford Sierra '83 din Berlin versiuni Ghia

Mașinile Ford Sierra au fost fabricate din iunie 1982 până în februarie 1993 și au avut două modificări. Prima generație de mașini Ford Sierra (denumită Sierra '83) au fost fabricate până în decembrie 1986, iar mașinile Ford Sierra din a doua generație (Sierra '87) din ianuarie 1987.


Mașinile Ford Sierra din '83 care l-au înlocuit pe Taunus aveau caroserii moderne, cu o aerodinamică foarte bună (coeficient de rezistență cx = 0,34), foarte apreciat de utilizatori, atât versiunea Limuzină, cât și versiunea Combi. Vehiculele Sierra '83 au opțiunea de a folosi mai multe motoare pe benzină diferite, de la original, dar modificate și adaptate special noului vehicul, la un design complet nou. Motoare pe benzină Sierra '83 cu 4 cilindri (Motoare ONS) avea un arbore cu came în chiulasă și au fost furnizate în următoarele versiuni: 1,3 in.³ (1.3 NS 44 kW), 1,6 dm³ (1.6 NS putere 55 kW) - în două versiuni (economic cu sistem electronic de aprindere incorporat si normal), precum și 2,0 dm³ (2.0 NS putere 77 kW). În plus, motoarele cu șase cilindri în formă de V au fost oferite alternativ în modelele pe benzină: 2,0 dm³ cu o putere de 66 kW (la comenzi speciale), 2,3 dm³ cu o putere de 66 kW, precum și 2,8 dm³ cu o putere de 84 kW (proiectat exclusiv pentru modelul XR4).

Vehiculele Ford Sierra '83 Diesel au fost echipate cu un motor diesel Peugeot special adaptat pentru Ford Sierra (tip YTT). Acest motor³ de 2304 cc oferă 49 kW de putere (67 CP) la 4200 rpm.

Din februarie 1985, admisia de aer a versiunii Ghia a fost instalată în caroserii tuturor versiunilor diesel.

În ianuarie 1987, a început producția celei de-a doua generații de mașini Sierra'87, în caroseria căreia au fost introduse multe modificări menite să îmbunătățească aspectul, precum și o nouă versiune a caroseriei - un Sedan cu patru uși în trei volume., care completează oferta anterioară de versiuni diesel, acoperind Berlinul cu cinci uși și Combi. Mașini Ford Sierra '87 încă (până în septembrie 1989) echipat cu un motor 2.3 Diesel (tip YTR). Abia din august 1988, în unele țări, au început să ofere, la început alternativ, motorul 1.8 Turbo Diesel (tip RFA sau RFB), care din octombrie 1989 a rămas singurul pentru toate versiunile diesel ale mașinilor Ford Sierra până la sfârșitul lansării lor.

Mașinile Ford Sierra '83 au folosit transmisii diferite (Ford-Bordeaux mecanic cu patru și cinci trepte sau automat), tractiune spate, suspensie fata independenta si semi-independenta spate, precum si punte spate, cu tractiune finala impreuna cu diferential.

Inițial, au fost oferite trei versiuni ale finisajului și echipamentului mașinii (L, GL și Ghia). Versiunea Ghia avea cea mai bună dotare, și se deosebea și ca aspect (absența foilor transversale care împiedică alimentarea cu aer a compartimentului motor, precum și farurile duble).