Chiulasa, reglarea sistemului de distribuție a gazelor

Sistem de distribuție a gazelor

Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei

Instalarea unui sistem de distribuție a gazelor

Locația canelurii arborelui cu came la instalarea chiulasei

Înainte de a instala capul, asigurați-vă că canelura de la capătul excentricului arborelui cu came este orizontală (paralel cu planul inferior al chiulasei), iar cea mai mare parte a excentricului este îndreptată în sus.

Atenţie! Suprafețele de contact ale garniturii blocului de cilindri și ale capului trebuie să fie netede, curate, fără zgârieturi sau deteriorare. Verificați starea suprafeței inferioare a chiulasei, această suprafață nu poate fi reparată (nu regrindabilă).

1. Măsurați proeminența pistoanelor deasupra planului superior al blocului de cilindri.

2. În funcție de proeminența pistoanelor, selectați grosimea corespunzătoare a garniturii capului (cm. subsecțiunea 3.2.1.2.2).

3. Montați garnitura capului pe blocul cilindrilor astfel încât partea marcată "TOP" era deasupra.

4. Montați capul pe blocul cilindrilor.

5. Introduceți șuruburile de montare în orificiile corespunzătoare din chiulasă.

Atenţie! Când instalați chiulasa, utilizați șuruburi de fixare noi.

6. Strângeți șuruburile chiulasei la cuplul corect (cm. subsecțiunea 3.2.1.2.9) în ordinea corespunzătoare (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei).


7. În versiunile ulterioare ale motorului³ de 1,8 dm, se utilizează un tip diferit de șuruburi de chiulasă, care au filete M12 și capete Torx T70. Aceste șuruburi trebuie strânse în aceeași ordine ca șuruburile de stil vechi (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei) următoarele puncte:

• 1 treaptă: 10 Nm;
• Etapa 2: 100 Nm;
• Pasul 3: deșurubați șurubul "1" 180°;
• Pasul 4: Strângeți șurubul "1" cuplu 70 Nm;
• Pasul 5: Strângeți șurubul "1" cu încă 120°.
• Pasul 6: Strângeți așa cum este descris mai sus (pașii 3-5) alte șuruburi în ordinea corectă de strângere.

8. Înșurubați bujiile incandescente în chiulasa, strângeți-le la cuplul corect și conectați-le firele electrice.

9. Înșurubați injectoarele în chiulasă împreună cu șaibe termoizolante noi, cu partea convexă spre cap.

10. Montați carcasa din spate dreapta a sistemului de distribuție cu roata întinzătoare.

11. Instalați capacul din spate stânga cu scripetele din mijloc. Verificați dacă inelul de cauciuc al țevii flexibile se află la locul său pe carcasă.

12. Instalați fulia arborelui cu came și introduceți unealta (1) (vezi fig. Instalarea unui sistem de distribuție a gazelor).

13. Verificați dacă arborele cotit al motorului atinge dornul (3) în poziţia PMS a pistonului cilindrului I.

14. Instalați o nouă curea de distribuție pentru sistemul de distribuție.

15. Strângeți cureaua de distribuție după cum urmează. Slăbiți șurubul care fixează scripetele de arborele cu came, apoi deșurubați șurubul roții de rulare o jumătate de tură. Rola de tensionare se va deplasa la cureaua de distribuție sub influența arcului și apoi strânge toate șuruburile de mai sus.


16. Scoateți toate instrumentele de instalare.



17. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în direcția de rotație a acestuia și instalați-l în poziția în care crestătura roții pompei de combustibil este în poziția "12 ore".

18. Rotiți arborele cotit în direcția opusă și instalați crestătura roții pompei de combustibil în poziție "ora 11".

19. Înșurubați dornul în orificiul de control al blocului de cilindri pentru a seta pistonul primului cilindru la PMS și rotiți cu atenție arborele cotit al motorului (în sensul de rotație a acestuia de lucru) până la oprirea din dornul de montare.

20. Introduceți unealta de reglare a roții arborelui cu came în orificiul prevăzut pentru acesta (vezi fig. Instalarea unui sistem de distribuție a gazelor).

21. Deșurubați șuruburile care fixează scripetele din mijloc și rola întinzătoare cu o tură; apoi împingeți secțiunea curelei dințate de pe partea opusă a cilindrului întinzător în direcția sa și eliberați cureaua.

22. Strângeți toate șuruburile de montare.

23. Scoateți toate instrumentele de instalare, apoi înșurubați dopul în orificiul de inspecție al dornului de instalare din blocul motor.


24. Montați capacul de sincronizare.

25. Instalați și tensionați cureaua trapezoidale de antrenare a alternatorului.

26. Montați cureaua trapezoidală de antrenare a pompei de apă.

27. Conectați conducta de retur de ulei de la turbocompresor la blocul motor.

28. Înșurubați țeava de evacuare din față.

29. Înșurubați suportul țevii de evacuare pe traversa cutiei de viteze.

30. Instalați garnituri noi și conectați conductele de alimentare cu ulei la pompă și turbocompresor.

31. Conectați conducta de vid înșurubată la pompa de combustibil la galeria de admisie.

32. Verificați și, dacă este necesar, reglați jocul supapelor.

33. Montați capacul chiulasei cu garnitura.

Apoi urmați restul pașilor în ordine inversă procesului de îndepărtare a chiulasei, acordând atenție:

• respectarea cuplurilor de strângere adecvate pentru șuruburi și piulițe;
• instalarea unei noi garnituri pentru capacul termostatului;
• eliminarea aerului din sistemul de combustibil;
• umplerea sistemului de răcire și îndepărtarea aerului din acesta;
• verificarea etanșeității tuturor conexiunilor.