Mecanism manivela motor de 1,8 litri

Mecanism manivelă

Arbore cotit

Arborele cotit este realizat din fontă împreună cu opt contragreutăți și este susținut de cinci rulmenți principali.

Diametrul jurnalelor principale:
- nominală	53.970 - 53.990 mm
- reparatie -0,25	53.720 - 53.740 mm
- reparatie -0,50	53.470 - 53.490 mm
Diametrul tijerilor bielei:
- nominală	48.970 - 48.990 mm
- reparatie -0,25	48.720 - 48.740 mm
- reparatie -0,50	48.470 - 48.490 mm
Lățimea lagărului principal mijlociu:
– nominală	31.070 - 31.130 mm
- reparație	32.070 - 32.130 mm
Joc radial al lagărelor principale ale arborelui cotit	0,015 - 0,062 mm
Jocul axial al arborelui cotit	0,093 - 0,306 mm
Cuplul maxim de frecare în rulmenții principali ai arborelui cotit (fără ansambluri piston-tijă instalate)	10 Nm

Coji de lagăr principal

Inserțiile sunt subțiri. Producătorul nu oferă dimensiunile inserțiilor.

Inserțiile nominale și de reparație sunt furnizate ca piese de schimb: reduse cu 0,25 mm și 0,50 mm.

Biele

Bielele sunt realizate cu patru distante intre axele orificiilor capului si baza pentru a asigura un grad de compresie in toti cilindrii motorului. Notaţie "A", "ÎN", "CU" Și "D", aplicate pe suprafața laterală a capacelor bielei, determină grupa selectivă a distanței dintre axele orificiilor capului și bazei.

Metoda de instalare a bielei în raport cu blocul de cilindri: lit "F", aplicat pe suprafața laterală a bielei, trebuie să fie amplasat pe partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului.

Diametrul alezajului carcasei rulmentului bielei: 52.000 - 52.020 mm.

Diametrul orificiului din bucșa capului bielei: 26.012-26.020 mm.

Distanța dintre axele găurilor capului și baza bielei:

• grupa A: 129,880–129,940 mm;
• grupa B: 129.941–130.000 mm;
• grupa C: 130,011–130,060 mm;
• grupa D: 130,061–130,120 mm.

Carcase de rulment de biela

Căptușeli de pereți subțiri. Producătorul nu oferă dimensiunile inserțiilor. Inserțiile nominale și de reparație sunt furnizate ca piese de schimb: reduse cu 0,25 mm și 0,50 mm.

Pistoane

Se folosesc pistoane din aliaj ușor cu o inserție din oțel turnat.

Diametrele pistonului (măsurată în unghi drept față de axa bolțului pistonului):
- nominal:
grupa A	82.460 - 82.475 mm
grupa B	82.475 - 82.490 mm
grupa C	82.620 - 82.635 mm
grupa D	82.635 - 82.650 mm
- reparație:
grupa E (0,5 mm)	82.961 - 82.979 mm
grupa F (1,0 mm)	83.461 - 83.479 mm
Jocul pistonului în cilindru:
- grupele A și D	0,025 - 0,055 mm
- grupele E și F	0,021 - 0,054 mm
Proeminență la PMS a fundului pistonului deasupra planului superior al blocului de cilindri	0,50 - 0,84 mm

Bolțuri de piston

Știftul se rotește în bucșa pistonului și a capului bielei (așa-numitul deget plutitor) și asigurat împotriva mișcării longitudinale prin două inele de reținere cu arc.

Instalarea inelelor de siguranță în canalul pistonului: tăiați în sus.

Diametru exterior pin: 25.996–26.000 mm.

Inele de piston

Fiecare piston are trei inele: două de etanșare și un racletor de ulei.

Metoda de instalare: Litere "Top" (top) îndreptată spre partea de jos a pistonului.

Lățimea Castelului (incizie) inel situat în cilindru:

• inel de sus (sigila): 0,35–0,50 mm;
• inel de mijloc (sigila): 0,35–0,50 mm;
• inel de jos (racleta de ulei): 0,25–0,45 mm.

Jocul canalului pistonului:

• inel de sus (sigila): 0,090–0,122 mm;
• inel de mijloc (sigila): 0,050–0,082 mm;
• inel de jos (racleta de ulei): 0,030–0,065 mm.

Volant

Denivelare radială: 0,13 mm.

Numar dinti coroanei: 135.