Cuplu motor de 1,8 litri

            0

Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri (de fiecare dată șuruburi noi):
- Etapa 1
20 – 30 Nm
– etapa 2
76 - 92 Nm
- Etapa 3
asteptati 2 minute
– etapa 4
strângeți cu 90°
Capace lagăre a arborelui cu came
16 - 22 Nm
Capace de rulment principal:
- Etapa 1
20 – 30 Nm
– etapa 2
strângeți cu 45°
Capace de biela:
- Etapa 1
20 – 30 Nm
– etapa 2
strângeți cu 60°
- Etapa 3
strângeți cu 20°
Volant:
- Etapa 1
15 – 20 Nm
– etapa 2
strângeți cu 45°
- Etapa 3
strângeți cu 45°
Scripete contraarbore
40 - 51 Nm
Rolie pompă de combustibil
20 – 25 Nm
Întinzătorul curelei de distribuție a pompei de combustibil
40 - 57 Nm
scripete arbore cu came
- șurub M6
8 – 10 Nm
- șurub M8
27 - 33 Nm
Întinzător curele de distribuție arbore cu came
45 – 55 Nm
scripete intermediar
40 - 51 Nm
Carcasa curelelor de transmisie a sistemului de distribuție a gazului și a pompei de combustibil
8 – 10 Nm
Capacul din spate al blocului de cilindri
16 - 21 Nm
Capacul frontal la blocul cilindrilor
20 – 28 Nm
Pompa de ulei la blocul cilindrilor
20 – 25 Nm
lagăr suport arbore intermediar
8 – 10 Nm
etanșare intermediară a arborelui
20 – 25 Nm
tava de ulei
6 – 9 Nm
pompă de combustibil
18 - 22 Nm.
capacul chiulasei
3 – 4 Nm
bujii incandescente
25 – 30 Nm
Injectoare la chiulasa
60 – 80 Nm
Conexiunile conductelor duzei
15 – 25 Nm
Galeri de admisie si evacuare la chiulasa
10 – 14 Nm
șuruburile galeriei de evacuare
20 – 28 Nm







Link către această pagină în diferite formate
HTMLTextBB Code


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă





Fusion 
Scorpio 1 
Scorpio 2 
Sierra