Retragere
1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Scoateți capota.
3. Goliți sistemul de răcire (cm. subsecțiunea 3.2.1.11).
4. Deconectați linia de alimentare cu aer la turbocompresor, conducta flexibilă de ventilație a carterului de la capacul chiulasei și linia de alimentare cu aer dintre filtrul de aer și carcasa radiatorului (conducta este îmbrăcată pe vârfuri de prindere).
5. Deconectați toate conductele elastice ale sistemului de răcire de la motor.
6. Deconectați conductele de lichid de răcire de la chiulasa și de la capacul termostatului conectat la rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
7. Tăiați clemele cablului electric al senzorului de presiune a uleiului.
8. Deconectați cablul pedalei de accelerație de la pârghia pompei de combustibil și de la suport.
9. Deconectați conductele de alimentare cu combustibil de la filtru și pompa de combustibil și apoi conducta de retur de la pompa de combustibil.
10. Deconectați linia de vid de la pompa de vid.
11. Deconectați conectorii electrici de la următoarele elemente: alternator, senzor de temperatură a lichidului de răcire, senzor de presiune ulei, comutator termic al ventilatorului radiatorului, supapă solenoid de oprire a motorului (Valva de oprire), un corector de avans al injecției de combustibil al motorului rece și un comutator termic automat de ralanti rapid al motorului rece.
12. Tăiați clemele cablajului de cabluri de pe suportul de montare din stânga al motorului și îndepărtați cablajul de cabluri de motor.
13. Deconectați conectorul electric de la ventilatorul radiatorului.
14. Scoateți ventilatorul radiatorului împreună cu carcasa radiatorului.
15. Deșurubați șuruburile din dreapta sus care conectează motorul la cutia de viteze.
16. Scoateți clemele care fixează bucșa stabilizatorului suspensiei față de caroserie (patru șuruburi).
17. Deconectați țeava de evacuare de la turbocompresor.
18. Deconectați suportul care ține țeava de evacuare față de traversa cutiei de viteze.
19. Deconectați conectorii electrici de la demaror.
20. Scoateți demarorul.
21. Deșurubați de pe grinda suportului motorului câte o piuliță fiecare dintre suporturile elastice din stânga și dreapta ale suportului motorului.
22. Deconectați conectorul electric de la senzorul luminii de marșarier și apoi scoateți clema firului electric al comutatorului luminii de marșarier.
23. Deșurubați șuruburile care fixează placa carcasei ambreiajului.
24. Deconectați capătul cablului de ambreiaj de la furcile de eliberare a ambreiajului.
25. Deșurubați toate celelalte șuruburi care conectează motorul la cutia de viteze.
26. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric.
27. Folosind un palan, agățați motorul de suporturile de ridicare, deconectați motorul de la cutia de viteze (înainte de apariţia capătului arborelui de intrare) și scoateți motorul de sus din compartimentul motor al mașinii.
Instalare
Atenţie! Înlocuiți toate piulițele autoblocante cu altele noi.
1. Ungeți ușor capătul arborelui de intrare al cutiei de viteze.
2. Coborâți cu grijă motorul în compartimentul motor al mașinii, introduceți arborele de intrare al cutiei de viteze în butucul discului de ambreiaj. Folosind două șuruburi care fixează carcasa ambreiajului de motor (situate cât mai îndepărtate una dintre ele), conectați motorul și cutia de viteze.
3. Coborâți motorul ușor și introduceți șuruburile lonjeroanei suportului motorului în orificiile din traversa suportului motorului.
4. Scoateți palanul pe care a fost suspendat motorul și cricul care susține cutia de viteze de jos.
5. Introduceți și strângeți șuruburile care conectează motorul la cutia de viteze. Conectați firul de împământare și atașați clema la firul comutatorului de marșarier.
6. Montați placa carcasei ambreiajului strângând șuruburile de montare.
7. Conectați conectorul electric la comutatorul luminii de marșarier.
8. Atașați două suporturi elastice pentru motor pe traversa suportului motorului.
9. Instalați demarorul cu suport.
10. Conectați conectorii electrici la demaror.
11. Conectați capătul cablului de comandă la furcile de eliberare a ambreiajului.
12. Înșurubați țeava de evacuare pe flanșa turbocompresorului.
13. Înșurubați suportul care susține țeava de eșapament față pe traversa cutiei de viteze.
14. Montați clemele care fixează bucșa stabilizatoare a suspensiei din față pe caroserie (patru șuruburi).
15. Instalați ventilatorul radiatorului cu carcasa radiatorului.
16. Conectați conectorul electric al motorului ventilatorului radiatorului.
17. Conectați toți conectorii cablurilor electrice și utilizați zăvorul pentru a fixa cablajul pe suportul de montare al motorului din stânga.
18. Conectați linia de vid la pompa de vid.
19. Conectați conductele de combustibil la filtrul de combustibil și la pompa de combustibil cu șaibe noi din cupru.
20. Conectați cablul pedalei de accelerație la pompa de combustibil.
21. Conectați conductele flexibile ale sistemului de încălzire a interiorului vehiculului la chiulasa și la răcitorul de ulei.
22. Conectați conducta flexibilă de la rezervorul de expansiune al sistemului de răcire la chiulasa și la capacul termostatului.
23. Atașați firul electric al senzorului de presiune a uleiului la conducta elastică cu un zăvor.
24. Conectați cele două țevi flexibile inferioare de la radiator la pompa de lichid de răcire și răcitorul de ulei.
25. Introduceți conducta între filtrul de aer și carcasa superioară a radiatorului; conectați conductele de alimentare cu aer la turbocompresor și la conductele de ventilație a motorului.
26. Conectați firul de împământare al vehiculului la baterie.
27. Turnați cantitatea corectă de ulei în motor.
28. Umpleți sistemul de răcire a motorului.
29. Scoateți aerul din sistemul de combustibil.
30. Scoateți aerul din sistemul de răcire.
31. Instalați hota.
32. Verificați turația maximă și turația de ralanti a motorului. Ajustați-le dacă este necesar.
33. Verificați etanșeitatea conexiunilor sistemului de combustibil și al sistemului de răcire.
Comentariile vizitatorilor