Motor de 1,6 inchi3 tip LSD
Sistemul de aprindere este baterie tranzistorizată și conține un distribuitor de aprindere cu senzor de proximitate, o bobină de aprindere, un modul de amplificare și bujii.
Distribuitor | |
| marca | Bosch |
| Comanda de aprindere (butelia N1 pe partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului) | 1–3–4–2 |
| Unghiul de avans la aprindere (la ralanti) | 10 înainte de PMS |
| Bobina de aprindere | |
| marca | Bosch, Femsa sau Polmot |
| Rezistenta primara | 0,72 - 0,88 ohmi |
| Rezistenta infasurarii secundare | 4500 - 7000 ohmi |
| Bujie | |
| Marca și tipul | Motorcraft BRF 22 X |
| Distanța dintre electrozi | 0,75 mm |
Caracteristicile avansului la aprindere al regulatorului centrifugal
Viteză (rpm) | Avans la aprindere |
88 | -1,0 până la +1,0 |
1000 | -1,0 până la +1,7 |
1400 | -2,6 până la +3,8 |
1900 | 0,0 până la +7,0 |
2000 | +0,8 până la +7,5 |
2500 | +3,6 până la +10,2 |
3000 | +5,4 până la +12,0 |
4000 | +9,2 până la +16,0 |
5000 | +13,0 până la +20,0 |
5300 | +14,2 până la +21,0 |
6000 | +13,6 până la +19,8 |
Caracteristica de sincronizare a aprinderii regulatorului de vid
Sub presiune | Avans la aprindere | |
mm Hg | kPa | cantitatea de rotație a arborelui cotit |
0 | 0 | 0 |
60 | 8 | -1,0 până la +1,0 |
75 | 10 | -1,0 până la +1,4 |
113 | 15 | -1,0 până la +6,0 |
150 | 20 | +6,4 până la +12,0 |
188 | 25 | +12,0 până la +17,0 |
202 | 27 | +14,0 până la +19,0 |
210 și mai mult | 28 și peste | +14,0 până la +20,0 |
Motoare reb de 1,8 inchi3, 2,0 inchi3 plasă și 2,0 inchi3 tipuri NRB
Sistemul de aprindere electronică integrat include un distribuitor de aprindere cu un senzor intern de viteză, un modul de control electronic al aprinderii, o bobină de aprindere și bujii. Designul și funcționarea acestui sistem sunt similare cu sistemul de aprindere al motorului ONS 1,6 dm3 Economy.
| Distribuitor | |
| Marca: | |
| – motoare 1,8 in.3 REB și 2,0 in.3 NET | Bosch |
| – motor 2,0 dm3 NRB | Motorcraft |
| Unghiul de avans la aprindere (la ralanti): | |
| – motoare 1,8 in.3 REB și 2,0 in.3 NET | 10 înainte de PMS (linia de vid deconectată și conectată) |
| – motor 2,0 dm3 NRB | 10 înainte de PMS |
| Bobina de aprindere | |
| marca | Bosch, Femsa sau Polmot |
| Tensiune secundară | 25 kV |
| Rezistenta primara | 0,72 până la 0,88 ohmi |
| Rezistenta infasurarii secundare | 4500 până la 7000 ohmi |
| Modul electronic de control | |
| marca | Motorcraft |
| Tip: | |
| – motoare 1,8 in.3 REB și 2,0 in.3 NET | ESC II |
| – motor 2,0 dm3 NRB | EEC IV |
| Bujie | |
| – motor 1,8 inchi3 REB | Motorcraft BRF 22 X |
| – motor 2,0 dm3 NET | Motorcraft BRF 32 K |
| – motor 2,0 dm3 NRB | Motorcraft BRF 32 C |
| Distanța dintre electrozi | 0,75 mm |
Restul informațiilor privind caracteristicile tehnice, reglarea și repararea motorului ONS sunt date în subsecțiunea 4.1.
Comentariile vizitatorilor