- spălarea temeinică a tuturor pieselor;
- înlocuirea celor deteriorate (sau purtat) Inele O și garnituri din hârtie;
- respectarea cuplurilor de strângere adecvate pentru racordurile filetate;
- utilizarea șuruburilor de chiulasă noi și strângerea lor în ordinea corespunzătoare;
- respectarea combinațiilor corecte de elemente care interacționează (trebuie să fie în aceleași locuri în care au fost amplasate înainte de dezasamblarea motorului).
Desemnare pe partea de jos a pistonului motorului DOHC
Săgeata de pe partea inferioară a pistonului în timpul instalării trebuie să fie îndreptată spre antrenamentul sistemului de distribuție a gazului (spre partea din față a motorului).
Desemnarea capacului bielei motorului DOHC
Imaginea de sus este desemnarea unui set complet cu o biela.
Imaginea de jos este o indicație a poziției corecte a capacului față de biela.
Măsurarea jocului pistonului în cilindru
1. Puneți capacele rulmentului principal fără coji și strângeți șuruburile de fixare ale acestora la cuplul necesar.
2. Rotiți motorul cu 180° (cilindrul se alezează).
3. Măsurați diametrele cilindrilor. Dacă aceste diametre depăşesc valorile corespunzătoare (cm. subsecțiunea 3.1.4.3.1.2), ar trebui să măcinați din nou cilindrii la dimensiunea reparației sau să înlocuiți blocul motor și să selectați pistoanele potrivite.
4. Scoateți capacele rulmentului principal.
Măsurarea jocului în rulmenții principali ai arborelui cotit
1. Introduceți carcasele în locașurile rulmenților principale ale blocului cilindrilor.
2. Montați arborele cotit în rulmenți.
3. Așezați o tijă de măsurare Plastigage cu o lungime egală cu lățimea rulmentului de-a lungul fusului principal în al cărui rulment urmează să se măsoare jocul, puneți capacul rulmentului principal corespunzător împreună cu rulmentul și strângeți șuruburile capacului la nivelul necesar. cuplu.
Atenţie! În timpul acestei operațiuni arborele cotit nu trebuie să fie rotit.
4. Scoateți capacul rulmentului principal împreună cu rulmentul său.
5. Comparați lățimea stiloului deformat cu scara furnizată cu stiloul și determinați jocul tijului din rulment. Dacă decalajul depășește limitele admisibile, atunci rulmenții principali trebuie înlocuiți.
Ansamblu motor
1. Montați carcasele rulmenților principale în prizele blocului motor (nu lubrifiați suprafața exterioară a căptușelilor cu ulei).
2. Ungeți suprafața de alunecare a carcasei rulmenților principale cu ulei de motor și instalați arborele cotit în rulmenții principali.
3. Montați capacele rulmentului principal (Săgeata de pe capac este îndreptată spre partea din față a motorului) împreună cu inserţiile lor (cu suprafata de alunecare lubrifiata si cu ulei de motor) și introduceți șaibele de presiune ale arborelui cotit în locurile rulmentului principal din mijloc.
4. Instalați un indicator micrometru pe axa arborelui cotit pentru a măsura jocul final al arborelui.
5. Folosind o șurubelniță, deplasați arborele cotit longitudinal în cadrul jocului axial și citiți citirile indicatorului.
6. Comparați această valoare cu valoarea corectă (cm. subsecțiunea 3.1.4.3.1.3).
7. Dacă este necesar, înlocuiți semi-inelele de tracțiune ale arborelui cotit cu semi-inele de grosimea necesară pentru a asigura jocul axial corect al arborelui cotit și verificați din nou acest joc.
8. Verificați jocul de blocare a segmentelor de piston după instalarea lor în cilindrii motorului. Dacă este necesar, înlocuiți inelele cu un spațiu de blocare incorect.
9. Puneți inelele verificate pe pistoane.
10. Aranjați încuietorile inelului uniform în jurul perimetrului fiecărui piston. Acest lucru este valabil și pentru elementele inelului racletor de ulei în raport cu expansorul său (primăvară în expansiune).
11. Introduceți pistoanele împreună cu bielele în cilindrii motorului. Săgeata de pe partea inferioară a pistonului trebuie să fie îndreptată spre acționarea sistemului de distribuție a gazului (spre partea din față a motorului).
12. Introduceți lagărele bielei cu suprafața de alunecare lubrifiată cu ulei de motor în capetele inferioare ale bielelor.
13. Puneți capacele bielei împreună cu rulmenții, înșurubați șuruburi noi și strângeți șuruburile bielei la cuplul corespunzător.
14. Verificați valoarea jocului axial al bielelor pe pivoturile de biele ale arborelui.
15. Apăsați un nou rulment al arborelui de intrare al cutiei de viteze în orificiul de la capătul arborelui cotit.
16. Scoateți inelul O spate al arborelui cotit de pe capacul din spate al blocului cilindrului.
17. Înșurubați capacul din spate pe blocul motor.
18. Ungeți buza noului inel O al arborelui cotit cu ulei de motor și glisați-l pe capacul din spate al blocului de cilindri folosind o placă și două șuruburi de fixare a volantului (Diametrul interior al plăcii trebuie să fie mai mare decât diametrul de etanșare al arborelui, iar diametrul exterior trebuie să fie egal cu diametrul exterior al inelului de etanșare din spate).
19. Înșurubați capacul frontal pe blocul cilindrilor împreună cu o garnitură nouă.
20. Înșurubați deflectorul baii de ulei la blocul cilindrilor de jos (deflector de ulei) iar recipientul de ulei al pompei de ulei și plasa cu o garnitură nouă.
21. Instalați baia de ulei cu o garnitură nouă, strângând șuruburile de montare la cuplul necesar.
22. Înșurubați volantul la arborele cotit cu șuruburi noi.
23. Centrați discul de ambreiaj și atașați transmisia ambreiajului la volant.
24. Înșurubați senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul de presiune a uleiului.
25. Instalați pompa de ulei (cm. subsecțiunea 3.1.4.4.11).
26. Montați filtrul de ulei și pompa de lichid de răcire pe blocul cilindrilor.
27. Montați garnitura chiulasei.
28. Montați pistonul primului cilindru la o distanță de aproximativ 20 mm de PMS.
29. Montați chiulasa, înșurubați șuruburi noi de cap în găuri și strângeți-le în mod corespunzător (pentru instalarea chiulasei, vezi subsecțiunea 3.1.4.4.8).
30. Ungeți cu ulei și instalați tacheți hidraulici în ghidaje.
31. Ungeți rulmenții arborelui cu came cu ulei de motor și instalați ambii arbori pe ei.
32. Montați capacele lagărelor arborelui cu came și strângeți șuruburile la cuplul corect.
33. Montați pinioanele și lanțul de distribuție (cm. subsecțiunea 3.1.4.4.7).
34. Instalați ghidajul superior al lanțului.
35. Montați lanțul de transmisie al pompei de ulei și pinionul.
36. Montați întinzătorul lanțului pompei de ulei.
37. Montați cheia în canelura arborelui cotit.
38. Puneți carcasa inferioară a lanțului cardan al sistemului de distribuție a gazului.
39. Instalați amortizorul de vibrații al arborelui cotit, aliniați carcasa inferioară a arborelui elicei a lanțului de distribuție și strângeți șuruburile acestuia la cuplul adecvat.
40. Puneți carcasa superioară a lanțului de articulație universală a sistemului de distribuție, acordând atenție la așezarea garniturii acestuia și strângeți șuruburile de fixare la cuplul adecvat.
41. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă, strângând șuruburile garniturii la cuplul corect.
42. Înșurubați dopul de golire al sistemului de răcire împreună cu o garnitură nouă.
43. Înșurubați bujiile, conectați firele de înaltă tensiune și înșurubați suportul lor.
44. Instalați conducta de ventilație a carterului.
45. Instalați alternatorul, puneți cureaua trapezoidală a alternatorului și a pompei de răcire și reglați tensiunea acestuia.
46. Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei adecvat și introduceți indicatorul de nivel al uleiului.
Comentariile vizitatorilor