Șuruburi capac rulmentului principal | 88 - 102 Nm |
Șuruburi bielei | 40 - 47 Nm |
bolțul scripetei arborelui cotit | 55 – 60 Nm |
Șurubul angrenajului arborelui cu came | 45 – 50 Nm |
suruburile volantului | 67 - 70 Nm |
Șuruburi de fixare a pompei de ulei | 17 - 21 Nm |
Șuruburi capac pompei de ulei | 9 – 13 Nm |
Șuruburi baia de ulei (ordine de înăsprire – vezi subsecțiunea 4.1.9) | |
– etapa 1 | 1 – 2 Nm |
– etapa a 2-a | 6 – 8 Nm |
– etapa a 3-a (după 20 de minute de funcționare a motorului) | 8 – 10 Nm |
Buşon de golire a uleiului în baia de ulei | 21 – 28 Nm |
Senzor presiune ulei | 12 – 15 Nm |
Șuruburi de reglare a jocului supapelor lângă pârghiile supapelor | 50 – 55 Nm |
Șuruburi chiulasa (ordine de înăsprire – vezi subsecțiunea 4.1.5.4) | |
– etapa 1 | 40 – 45 Nm |
– etapa a 2-a | 50 - 70 Nm; |
– etapa a 3-a (după 10 - 20 de minute) | 73 - 83 Nm |
– etapa a 4-a (după 15 minute de funcționare a motorului la 1000 rpm; cu motorul fierbinte) | 95 – 115 Nm |
carcasa sistemului de distribuție a gazelor | 13 - 17 Nm |
Galerie de admisie | 17 - 21 Nm |
O galerie de evacuare | 21 – 25 Nm |
Bujie | 20 – 28 Nm |
carcasa termostatului | 17 - 21 Nm |
Șuruburi capac chiulasa (ordine de înăsprire – vezi subsecțiunea 4.1.5.4) | |
– șuruburile 1 – 6 și 9, 10 | 5 – 7 Nm |
– șuruburile 7 și 8 | 2 - 2,5 Nm |
Comentariile vizitatorilor