Retragere
1. Așezați mașina deasupra canalului de inspecție sau pe un lift și deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Din partea laterală a compartimentului motor, deșurubați cele patru șuruburi superioare care fixează transmisia automată de blocul motor.
3. Deșurubați clemele conductei de vid și ale conductei de umplere cu ulei a transmisiei.
4. Deconectați elementele de suspensie din cauciuc de la suporturile de montare din spatele sistemului de evacuare și agățați sistemul de corp cu un fir.
5. Deconectați arborele elicei de la cutia de viteze și astupați orificiul din partea sa din spate a carterului cu un dop din material artificial, astfel încât să nu existe scurgeri de ulei.
6. Scoateți stabilizatorul.
7. Deconectați conductele de ulei de la răcitorul de ulei și astupați deschiderile acestora.
8. Deconectați firele electrice de la demaror și scoateți demarorul.
9. Scoateți cele două apărătoare și ansamblul de legătură a pârghiei de viteze.
10. Deconectați cablul de la maneta reductorului de viteze și de la suportul cablului.
11. Deconectați cablajul electric de la releul de pornire sigură a motorului.
12. Deconectați cablul vitezometrului.
13. Deconectați linia de vid de la regulatorul de vid al transmisiei automate.
14. Deșurubați șuruburile care fixează discul transmisiei hidrocinetice prin orificiul demarorului scos.
15. Scoateți șuruburile care fixează traversa de la cutia de viteze și coborâți cu grijă cutia de viteze.
16. Scoateți cutia de viteze în timp ce țineți angrenajul hidrocinetic în carterul său.
Instalare
1. Dacă este necesar, îndepărtați inelele care ghidează flanșa transmisiei hidrocinetice și apăsați-le în blocul motor.
2. Montați transmisia hidrocinetică în carter, dacă a fost scoasă din acesta. Buşonul de golire a uleiului al transmisiei hidrocinetice trebuie să fie în axa orificiului discului de antrenare. După instalarea transmisiei hidrocinetice în locul corespunzător din carter, verificați dacă dimensiunea de control este (A, vezi fig. Dimensiunea de control a adâncimii transmisiei hidrocinetice) între flanșa transmisiei hidrocinetice și suprafața frontală a carterului 10 mm.
3. Strângeți șuruburile flanșei după ce ați verificat dacă angrenajul hidrocinetic se rotește liber în carter.
4. Lubrifiați cu ulei de transmisie automată și introduceți linia de umplere cu ulei în linia scurtă de pe carter.
5. Atașați traversa suspensiei la cutia de viteze.
6. Ridicați cutia de viteze și fixați traversa suspensiei pe caroserie.
7. Introduceți și strângeți cu cuplu șuruburile care fixează discul de antrenare de transmisia hidrocinetică.
8. Conectați firele electrice la demaror și releul de pornire de siguranță, iar linia de vid la regulatorul de vid al transmisiei.
9. Conectați țevile la răcitorul de ulei și la cablul vitezometrului.
10. Conectați cablul la suportul din apropierea cutiei de viteze, precum și la maneta reductorului de viteze.
11. Setați maneta schimbătorului de viteze și maneta de comandă de la cutia de viteze în poziția "D" și fixați elementele mecanismului de control extern al transmisiei automate (fără impulsul lor).
12. Scoateți dopul artificial din orificiul din spatele carcasei cutiei de viteze și instalați arborele de transmisie.
13. Instalați stabilizatorul suspensiei față.
14. Atașați suporturile care țin liniile de vid și conductele de ulei.
15. Atașați suspensia părții din spate a sistemului de evacuare la caroserie.
16. Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, completați cantitatea de ulei din cutia de viteze (cm. subsecțiunea 6.3.3).
17. Verificați etanșeitatea conexiunilor și a conductelor.
Comentariile vizitatorilor