Reglarea rulmenților roților dințate ale transferului principal

Pinion de transmisie finală complet cu rulmenți conici și distanțier deformabil

1. Folosind uneltele 15.033 și 15.074, îndepărtați pista exterioară a rulmentului exterior al angrenajului principal din carcasa punții spate (în cazul podului 6.5" utilizați instrumentul de centrare 15.068).

2. Montați o nouă cale exterioară a rulmentului pentru angrenajul de transmisie final folosind unealta specială 15.033.

3. Scoateți șirul exterior al rulmentului interior în același mod.

4. Instalați o nouă cursă exterioară a rulmentului interior cu o garnitură nouă de 2 mm grosime folosind instrumentul 15.083 (precum și unealta 15.068 în cazul axei 6.5").

5. Folosind un extractor adecvat, scoateți rulmentul conic interior (inel interior și role) din angrenajul final și scoateți distanțierul.

6. Instalați un nou rulment interior conic împreună cu un nou distanțier gros de 1 mm situat între rulment și angrenajul final.

7. Lubrifiați rulmenții angrenajelor conice cu ulei de transmisie.

8. Introduceți angrenajul în carter, instalați distanțierul și rulmentul conic exterior pe angrenaj.




9. Înșurubați piulița rulmentului și strângeți-o cu o cheie inelară înclinată de 36 mm și unealta specială 15.073. La strângerea piuliței, cu ajutorul dinamometrului 15.041, plasat în adaptarea 15.073, trebuie măsurat momentul de rezistență la rotație a angrenajului final.

10. Piulița de fixare a rulmentului trebuie strânsă astfel încât să se obțină momentul de rezistență necesar la rotirea angrenajului (cm. subsecțiunea 7.1).