2. Instalați inele O noi și inele O noi pe flanșa de reglare a jocului rulmentului (instrumentul 15.076).
3. Lubrifiați rulmenții carcasei diferenţialului cu același tip de ulei ca pentru puntea spate.
4. Instalați diferențialul și flanșele de reglare a jocului lagărelor și înșurubați-le manual până când rulmenții sunt la locul lor.
5. După ce a făcut (mână) câteva zeci de rotații ale angrenajului final (pentru așezarea rulmenților conici ai cutiei de diferențial) angrenajele finale trebuie reglate astfel încât decalajul să nu se simtă aproape.
6. Instalați suportul indicatorului cadran pe carcasa diferențialului și sprijiniți vârful său de măsurare în unghi drept pe unul dintre dinții angrenajului condus final.
7. Strângeți flanșa de reglare a jocului rulmentului carcasei diferenţialului pe partea angrenajului condus a transmisiei finale și slăbiți flanșa de reglare a jocului rulmentului situată pe partea opusă, astfel încât distanța dintre dinții angrenajului final să fie de 0,05 mm.
8. Înșurubați flanșa de reglare a jocului rulmentului pe partea diferenţialului cu 4-5 dinți.
9. Rotiți angrenajul final de mai multe ori și măsurați distanța dintre dinți în trei locuri pe angrenajul final (aproximativ la fiecare 120°).
10. Instalați elemente de reținere (de la deşurubare) flanse de reglare a jocului rulmentului
11. Montați capacul carcasei punții din spate cu o nouă garnitură și plăcuță de identificare.
Comentariile vizitatorilor