Caracteristicile tehnice ale mașinii Ford Taurus I-VI generații

Acest vehicul Ford a fost introdus în 1985 și de atunci este fabricat în SUA 1986 ani până în prezent. Au fost șase generații în total. Taurus este unul dintre cele mai vechi modele din gama Ford. Acest model a fost produs și sub marca Mercury Sable și Ford Taurus SHO (masina mai puternica).

Taurus a influențat foarte mult industria auto americană și Ford de-a lungul istoriei sale. Acestea sunt tehnologii noi, soluții de design și alte inovații. În total, peste 7 milioane de unități au fost produse din 1986, devenind al 5-lea cel mai bine vândut vehicul Ford din SUA.

La începutul anilor 2000, Taurus a fost puternic strâns de mașinile japoneze de pe piață, iar în 2007 au decis să închidă producția și să schimbe resursele către alte modele sedan - Ford Five Hundred și Fusion. Cu toate acestea, în 2010 au decis să reînvie numele Taur, iar în 2013 au făcut un restyling al ultimei generații. Până în prezent, cei mai apropiați concurenți ai mașinii sunt BMW 5 series, Honda Crosstour, Kia Optima, Infiniti M, Nissan Teana, Mazda 6, Opel Insignia, Peugeot 508, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Camry Și Volkswagen Passat.

Prima generatie

Ford Taurus a apărut în 1985 ca model 1986 ani și produs până la 1991 an, înlocuind treptat Ford LTD de mărime medie. A fost a doua mașină cu tracțiune față a companiei. Formele rotunjite au făcut această mașină mai economică, ceea ce s-a reflectat și în succesul acestui model. Chrysler și General Motors au început curând să producă mașini cu forme similare, dorind să valorifice succesul Taurus.

Prima generație a fost produsă cu două motoare - V6 (3000 cm³ sau 3800 cm³) sau rândul patru (2500 cm³), precum și cu transmisia manuală cu 5 trepte și automată cu 4 trepte. Caroseria în două versiuni - sedan cu 4 uși sau break cu 5 uși.

Dezvoltatorii Taurus au făcut o descoperire nu numai în design, ci și în interiorul mașinii. Multe dintre ideile care au apărut pentru prima dată în acei ani sunt încă relevante și folosite. Un interior foarte confortabil, un tablou de bord informativ, o mulțime de ajustări au făcut posibilă personalizarea mașinii pentru tine pentru a te concentra cât mai mult pe drum. Pentru prima dată, a fost oferită o varietate foarte bogată de echipamente și opțiuni.

În 1986, au fost vândute aproximativ 200 de mii de mașini, până în 1989 vânzările au depășit pragul milionului, iar în total prima generație a vândut mai mult de 2 milioane de exemplare. În general, mașina a fost bine primită atât de fanii Ford, cât și de critici.

A doua generație

A doua generație a mașinii a lăsat în urmă o transmisie manuală și un motor cu patru cilindri în linie. Au rămas doar transmisia automată și motorul V6 pe benzină. De asemenea, am actualizat designul. Toate părțile caroseriei au fost refăcute, cu excepția ușilor. Dar, în general, mașina a rămas similară cu generația anterioară.

Interiorul a fost puternic modificat. A apărut un nou tablou de bord și mai convenabil, principalele comenzi ale mașinii sunt situate în stânga șoferului. Butoanele de control radio au fost plasate în dreapta pentru a controla fără a-ți lua ochii de la drum. Panoul a fost, de asemenea, reproiectat pentru a găzdui airbag-ul pasagerului din față. Taurus este prima mașină de acest gen care dispune de airbag-uri duble ca standard.

În timpul producției celei de-a doua generații din 1992 până în 1995 aproximativ 1,4 milioane de exemplare au fost vândute într-un an.

A treia generatie

A treia generație de Taur a fost produsă cu 1996 până în 1999 ani. A fost o reproiectare completă a mașinii. Forma mașinii s-a bazat pe un oval, poate inspirat de sigla Ford. Mașina era destinată cumpărătorilor mai bogați. Exteriorul are accente mai luxoase, cum ar fi roți cromate, țevi de eșapament duble cromate și o insignă stilizată care spune "Taurul", în locul literelor obișnuite din generațiile anterioare.

Interiorul a fost, de asemenea, puternic modificat pentru a fi și mai confortabil. Tabloul de bord se înfășoară puțin în jurul șoferului, cu toate comenzile principale plasate pentru un acces mai ușor și făcute pentru a fi recunoscute la atingere. Climatizarea și radioul au fost combinate într-un panou de control comun instalat în centrul tabloului de bord. O altă noutate a fost consola centrală dintre cele două locuri din spate.

Tipurile de corp ale Taurului au rămas aceleași ca înainte. Motoarele au rămas doar V6 pe benzină de 3 litri (Vulcan V6 și Duratec 30), transmisie automată cu 4 trepte.

În ciuda tuturor eforturilor Ford, acest model nu a putut repeta succesele generațiilor anterioare. Designul corpului oval nu este pe gustul tuturor. În 1997, Taurul a pierdut statutul de bestseller în Statele Unite, iar palma a fost interceptată de Camry companiile Toyota.

A patra generație

A patra generație a fost produsă din 2000 până în 2007 an. multe elemente "oval" designul a fost înlocuit cu dreptunghiular, popular în a doua generație. Ford a luat, de asemenea, calea reducerii costului mașinii pentru o mai mare competitivitate. Așa că au înlocuit frânele din spate cu tamburi, au eliminat sistemul dublu de evacuare și au tăiat, de asemenea, o mulțime de așchii mici. Taurus a primit un aspect mai conservator, mai asemănător cu primele două generații, în speranța de a crește atractivitatea mașinii.

Interiorul a fost, de asemenea, modificat pentru a reflecta succesele primelor generații, deși multe dintre caracteristicile celei de-a treia generații au fost preluate. Tabloul de bord este din nou drept în loc să fie curbat, conceptul unui panou comun de control al climatizării și al radioului a fost preluat, dar designul a devenit "pătrat" stil și din nou plasat în centru, în loc de o ușoară întoarcere spre șofer. Consola centrală dintre locurile din spate a rămas, dar a fost și schimbată.

Forma caroseriei, motorul și cutia de viteze au rămas neschimbate față de generația anterioară.

În ciuda tuturor măsurilor, vânzările Taurus erau în scădere, deoarece nu puteau concura cu sedanurile japoneze. Ford a decis să nu mai producă aceste mașini. Ultimul sedan a ieșit de pe linia de asamblare pe 25 iunie 2004, iar break-ul pe 8 decembrie 2004. Vânzările cu amănuntul s-au oprit în 2006.

A cincea generație

Această generație a devenit complet nouă după încheierea producției. Noul Taurus se bazează pe Ford Five Hundred, care a fost complet reproiectat pentru 2008 modelul anului. Ford a ales să numească Taurus pentru acest model, deoarece are o istorie lungă și de succes și o reputație în rândul cumpărătorilor. Peste 500 de modificări au fost aduse modelului Five Hundred, inclusiv un nou aspect, precum și un nou motor Duratec 35 V6 3500 cm³ cu 263 CP, o nouă transmisie automată Aisin AW.

A șasea generație

Produs cu 2010 ani până în prezent. A fost văzut pentru prima dată în 2009 la Salonul Auto Internațional din America de Nord din Detroit. Taurus s-a comportat bine la test drive, iar presa a fost mulțumită de noile caracteristici ale mașinii. Unele dintre ele sunt tracțiune integrală, alertă de trafic transversal, avertizare de coliziune, monitorizare a unghiului mort, control adaptiv al vitezei de croazieră, pornire cu buton, scaune față și spate încălzite, printre altele.

Designul a fost, de asemenea, plăcut de mulți, cu toate acestea, Taurus este criticat pentru lipsa spațiului interior și vizibilitatea redusă în ciuda dimensiunilor exterioare complete, în comparație cu cel mai apropiat concurent - Honda Coardă.

ÎN 2013 anul, a șasea generație Taur a fost actualizată. Pe fața schimbărilor cosmetice în aspect, noi motoare, noi tehnologii. Cele mai vizibile modificări externe sunt un nou front cu unghiuri clare și faruri restilizate. Spatele nu s-a schimbat prea mult, dar interiorul a fost lăsat așa cum era.

A șaptea generație

În aprilie 2015, a șaptea generație Taurus a fost prezentată la Salonul Auto de la Shanghai. Acest vehicul este fabricat și vândut în China doar de Changan Ford, deoarece Ford va produce doar SUV-uri pentru SUA. Acest sedan full-size se bazează pe o platformă «Ford CD4.3», care este folosit și pentru limuzinele Lincoln Continental. Lungimea caroseriei Ford Taurus VII este de 4996 mm, latime 1878 mm, inaltime 1503 mm, ampatament 2949 mm si greutate proprie 1707-1875 kg.

Mașina era echipată numai cu motoare pe benzină cu următoarele caracteristici: patru cilindri de 1,5 litri (1499 cm³, 181 CP) și 2,0 litri (1999 cm³, 245 CP), precum și un volum în formă de V cu șase cilindri de 2,7 litri (2694 cm³, 329 CP). Transmisia este doar una automată cu șase sau opt trepte.

Un motor de doi litri și o automată cu opt trepte au apărut în 2019 după lansarea unui model de restyling.