Verificarea și reglarea momentului de aprindere

1. Acționați frâna de parcare, blocați roțile. Pune transmisia automată în poziție "parcare" mecanic spre neutru. Opriți toate aparatele suplimentare (incalzitor, aer conditionat etc.).

2. Porniți și încălziți motorul la temperatura de funcționare.

3. Scoateți conectorul încorporat situat lângă distribuitor.





4. Conectați stroboscopul cu inducție și turometrul conform instrucțiunilor producătorului.

Atenție: Asigurați-vă că firele stroboscopice și tach sunt la o distanță sigură de palele ventilatorului.

5. Pentru un motor cu patru cilindri, localizați fereastra de inspecție în partea de sus a carcasei transmisiei, chiar sub carcasa termostatului de la capătul stâng al chiulasei (Vezi poza). Dacă mașina are transmisie manuală, deșurubați șuruburile și scoateți placa de protecție.




6. Pentru un motor V6, găsiți semnele de reglare de pe amortizorul de vibrații al arborelui cotit (Vezi poza).

Notă: Poate fi necesar să curățați capătul amortizorului cu o perie de sârmă sau solvent.

7. Porniți din nou motorul.

8. Pentru un motor cu patru cilindri, îndreptați stroboscopul prin geam spre volantă (Transmisie manuală) sau placa de antrenare (Transmisie automată) și marcați-le dacă marca de ajustare se potrivește (10 grade pe vehiculele cu transmisie manuală sau amprenta triunghiulară pe vehiculele cu transmisie automată) cu un indicator de reglare la capătul canelurii de reglare.

9. Pentru motorul V6, îndreptați stroboscopul spre reperele de reglare a amortizorului de vibrații și observați dacă marcajul de 10 procente se aliniază cu indicatorul staționar de pe capacul lanțului de distribuție al arborelui cu came.


10. Dacă eticheta nu se potrivește cu indicatorul staționar, slăbiți șurubul inferior - suportul distribuitorului. Rotiți distribuitorul în sensul acelor de ceasornic (pentru a reduce unghiul de avans) sau în sens invers acelor de ceasornic (pentru a mări unghiul de avans) până când semnul de reglare corectă de pe volantul/placa de antrenare se aliniază cu indicatorul staționar. După potrivirea semnelor de reglare, strângeți bine șurubul de susținere inferior și apoi verificați din nou poziția marcajelor.

11. Opriți motorul.

12. Introduceți conectorul piesei bucale.

13. Porniți din nou motorul și verificați turația de ralanti. Deoarece motorul este echipat cu un sistem automat de control al turației în gol, turația motorului nu este reglabilă. Dacă RPM măsurat nu este în intervalul admis (vezi eticheta VECI). Ajustarea necesită echipamente de testare specializate și operațiuni care depășesc domeniul de aplicare al acestei publicații.

14. Opriți motorul.

15. Scoateți stroboscopul și turometrul.

Notă: toate modelele Tauras / Sable folosesc distribuitoare cu o trăsătură caracteristică - ajustarea numărului octanic. Reglarea se face prin înlocuirea tracțiunii standard de zero grade situate în distribuitor cu o tracțiune de întârziere de trei sau șase grade.