Montarea arborelui cotit și verificarea jocului de ulei al rulmenților principali

1. Instalarea arborelui cotit este primul pas în asamblarea motorului. Mai întâi este necesar să se efectueze o curățare completă, inspecție, reparare sau restaurare a întregului bloc motor și a arborelui cotit în sine.

2. Pune motorul cu susul în jos.

3. Opriți șuruburile rulmenților radicali și scoateți capacele. Pune-le deoparte într-o anumită ordine, astfel încât să le poți instala corect mai târziu.

4. Dacă este dificil să le scoateți, îndepărtați-le împreună cu carcasele rulmenților. Ștergeți suprafețele blocului de rulmenți și capacele rulmentului cu o cârpă moale, fără scame. Nu ar trebui să fie murdare.

5. Curăţaţi suprafeţele posterioare ale noilor carcase de rulment şi aşezaţi o jumătate a rulmentului în soclul blocului. Așezați cealaltă jumătate a fiecărui rulment în capacul corespunzător. Asigurați-vă că urechiul carcasei rulmentului se potrivește în locașul corespunzător din bloc sau capac. Orificiile de ulei din bloc trebuie, de asemenea, să se alinieze cu orificiile de ulei din bucșă. Nu introduceți rulmentul în scaun cu un ciocan, nu loviți și nu zgâriați suprafețele sale de lucru. Nu utilizați unsoare la instalarea rulmentului.

6. În al treilea capac și în al treilea scaun este instalat un rulment axial cu o flanșă.

7. Curăţaţi suprafaţa lagărului din bloc şi suporturile lagărelor principale de pe arborele cotit cu o cârpă curată, din fibre fine. Verificați și curățați orificiile de admisie a uleiului arborelui cotit, deoarece murdăria iese prin lagărele noi.


8. Dacă sunteți sigur că arborele cotit este complet curat, puneți-l cu grijă în rulmenți.

9. Înainte de instalarea finală a arborelui cotit, verificați jocul de ulei al rulmenților principali.

10. Rulați mai mulți cilindri de o anumită dimensiune din plastifiant (ar trebui să fie puțin mai scurte decât lățimea rulmenților principali) și așezați câte unul pe fiecare pivot al rulmentului principal al arborelui cotit, paralel cu axa fusului (Vezi poza).



11. Curăţaţi suprafeţele de lucru ale capacelor lagărelor, reinstalaţi capacele (nu le amesteca), astfel încât săgețile să fie îndreptate spre partea din față a motorului. Nu mutați plastifiantul în timp ce faceți acest lucru.

12. Strângeți șuruburile capacelor rulmenților radicali la valoarea cerută a momentului inhalării în trei pași; când faceți acest lucru, începeți cu rulmentul principal central și treceți alternativ la margini. Nu mișcați arborele cotit în timpul acestei operațiuni.

13. Opriți șuruburile și îndepărtați cu grijă capacele rulmenților radicali. Așezați-le în ordine. Nu atingeți plastifiantul, nu rotiți arborele cotit. Dacă vreuna dintre capace nu se desprinde, atingeți ușor părțile laterale ale capacului cu un ciocan căptușit.


14. Comparați lățimea benzii de plastifiant șifonat de pe fiecare gât cu scara imprimată pe cutia de plastifiant; veți obține valoarea jocului de ulei al rulmentului principal (Vezi poza). Comparați cu datele din specificație și asigurați-vă că valoarea lor este corectă.



15. Dacă golul nu se potrivește cu specificațiile, aceasta poate indica o selecție incorectă a dimensiunii căptușelii (ceea ce înseamnă că aveți nevoie de alte inserții). Înainte de a cumpăra alte căptușeli, asigurați-vă că murdăria și uleiul nu intră în căptușeli, capace sau blocuri atunci când verificați golurile. Dacă plastifiantul s-a dovedit a fi mai lat la un capăt, aceasta indică un posibil gât conic al arborelui (vezi secțiunea 20).

16. Îndepărtați cu grijă plastifiantul rămas de pe suporturile de sub rulmenți și de pe suprafețele de lucru ale acestora din urmă. Nu loviți și nu zgâriați suprafețele de lucru.

17. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor. Curățați suprafețele de contact ale rulmenților din bloc, apoi aplicați o peliculă subțire, continuă de tip "molie" sau unsoare specială pentru componentele motorului de pe suprafața lagărelor. Asigurați-vă că lubrifiați suprafețele de rulare și suportul arborelui de sub rulmentul axial.


18. Asigurați-vă că șuruburile arborelui cotit sunt curate, apoi puneți-l înapoi în blocul motor. Curățați suprafețele lagărelor din capace, apoi aplicați unsoare pe acestea.

Puneți la loc capacele astfel încât săgețile de pe ele să fie îndreptate spre partea din față a motorului. Rețineți că la motoarele V6, capacul din spate este tratat cu un etanșant special (Ford D6AZ - 19562 - A sau similar), care se aplică într-un strat cu grosimea de 3,175 mm (1/8 inch) pe linia de contact a capacului rulmentului principal din spate cu blocul.

Instalați șuruburi (Vezi poza).







19. Strângeți toate șuruburile, cu excepția celui de-al treilea capac (de la rulment axial) la cuplul de strângere necesar (începeți cu cele centrale, obțineți cuplul de strângere dorit în trei pași).


Strângeți șuruburile celui de-al treilea capac la 13,56-16,27 Nm, (10-12 ft.lbs). Pentru a alinia suprafețele de tracțiune ale rulmentului principal și arborelui cotit, mișcați arborele cotit înainte și înapoi în timp ce îl bateți cu un ciocan de plumb sau de bronz. Strângeți din nou șuruburile rulmentului principal la cuplul corect, începând cu al treilea rulment principal și lucrând spre margini.

20. La modelele cu transmisie manuală, instalați un nou rulment pilot la capătul arborelui cotit (vezi capitolul 8).

21. Rotiți arborele cotit de câteva ori cu mâna pentru a verifica eventuala blocare.

22. În ultima etapă, este necesar să se verifice jocul axial al arborelui cotit cu un calibre sau indicator, o descriere a verificării este dată în secțiunea 19. Dacă suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit nu sunt uzate sau deteriorate și sunt instalați rulmenți noi, atunci jocul axial ar trebui să fie în intervalul normal.

23. Pentru procedura de instalare a garniturii de ulei, vezi secțiunea 13.