Verificarea lagărelor principale și a bielei

1. Inspectați cu atenție rulmenții vechi, deoarece starea lor va spune multe despre starea întregului motor (Vezi poza).



2. Rulmenții sunt distruși din cauza lipsei de ulei, murdărie și particule străine, suprasarcină a motorului și coroziune. Indiferent de tipul cauzei defectării rulmentului. trebuie eliminat pentru a nu apărea în motorul nou asamblat.

3. Pentru verificarea rulmenților, scoateți-i din bloc, separați capacele, bielele și capacele bielei, apoi așezați-le pe o suprafață curată în aceeași poziție în care se aflau în motor. Acest lucru vă va ajuta să identificați imediat defectele lagărelor și ale arborelui cotit corespunzătoare.


5. Dezavantaj (sau lipsa) uleiul poate apărea din mai multe motive interne. Supraîncălzire excesivă (reduce stratul de ulei), supraîncărcare (stoarce ulei de pe suprafețele de lucru ale rulmentului), precum și scurgeri de ulei sau stropi de acesta (din cauza jocurilor excesive ale rulmenților, pompei de ulei uzate sau turații prea mari ale motorului) - toate acestea duc la o lipsă de ulei de urgență. Adesea, din cauza nealinierii găurilor conductoare de ulei din carcasa rulmentului, acestea sunt înfundate; iar asta duce la ulei "post" rulmentului și, ca urmare, să-l deterioreze. Dacă rulmentul eșuează din cauza lipsei de ulei, atunci, de obicei, în acest caz, materialul său este presat sau frecat de baza de oțel a rulmentului.

6. Anumite obiceiuri de conducere afectează și viața rulmentului. Accelerație maximă la viteză mică (suprasarcina motorului) supraîncarcă grav rulmenții - acesta este motivul "flotări" peliculă de ulei. Astfel de sarcini determină îndoirea rulmentului, ceea ce duce la fisuri pe suprafețele de rulare (uzura de oboseala). În cele din urmă, materialul rulmentului se rupe în bucăți din baza de oțel. Conducerea pe distanțe foarte scurte contribuie, de asemenea, la coroziunea rulmenților, deoarece motorul nu se încălzește suficient pentru a evapora condensul apei și compușii corozivi. Aceste produse se adună în uleiul de motor, formând acid și depozite. Odată ce uleiul intră în rulmenții motorului, acidul reacționează cu materialul rulmentului și îl provoacă să se corodeze.

7. Instalarea incorectă a rulmenților în timpul asamblării motorului duce și la distrugerea rulmenților. Montarea rulmenților prea strânși va lăsa un spațiu suficient pentru alimentarea cu ulei, determinând lubrifierea acestora "foame". Murdăria și incluziunile străine care au căzut pe căptușeală duc la apariția de pete, iar în viitor - la distrugere.