2. Scoateți capacul de la prima bielă. Scoateți carcasele vechi ale rulmentului și ștergeți suprafețele de rulare ale bielei și ale capacului cu o cârpă curată, fără scame. Nu trebuie să fie murdare.
3. Curăţaţi suprafaţa din spate a jumătăţii superioare a noului rulment, apoi aşezaţi-l la loc în biela. Asigurați-vă că urechea rulmentului se potrivește în canelura bielei. Nu loviți carcasa rulmentului cu un ciocan și, în nici un caz, nu loviți sau zgâriați suprafața de lucru. În timpul asamblarii, rulmentul nu este lubrifiat.
4. Curăţaţi spatele celuilalt carcasă de rulment. instalați în capacul bielei. Verificați din nou intrarea limbului rulmentului în canelura bielei, nu aplicați unsoare. La asamblarea unui rulment cu o biela, este extrem de important ca suprafețele lor de contact să fie absolut curate, inclusiv de grăsime.
5. Poziționați inelele pe piston astfel încât tăieturile lor să fie la un unghi de 120 de grade unul față de celălalt (Vezi poza), apoi puneți o bucată de furtun din plastic sau cauciuc deasupra fiecărui șurub pentru capacul bielei.
6. Lubrifiați pistonul și inelele cu ulei de motor curat, instalați pistonul în instalatorul de piston la cilindru. Lăsați mantaua pistonului să iasă din instrument cu 6,35 mm (1/4 inch), pentru a ghida pistonul în cilindru.
Strângeți inelele până când sunt la nivel cu pistonul.
7. Rotiți arborele cotit până când. până când gâtul primei biele se află la BDC (punct mort inferior), apoi lubrifiați generos pereții cilindrilor cu ulei.
8. Rotiți crestătura sau săgeata din partea superioară a pistonului spre partea din față a motorului (Vezi poza), apoi introduceți cu grijă pistonul cu biela în orificiul primului cilindru și coborâți marginea inferioară a sculei pe blocul motor. Atingeți jigul deasupra pentru a vă asigura că intră în contact cu blocul de jur împrejur.
9. Lovind ușor pistonul de sus cu capătul mânerului de lemn al ciocanului (Vezi poza), puneți biela în mufa de pe suportul arborelui. Când intră în gaură, inelele pistonului pot ieși din instrument, așa că încercați să apăsați unealta pe bloc. Procedați încet și dacă simțiți rezistență când pistonul intră în cilindru, opriți imediat.
Atenție: în niciun caz nu încercați să împingeți pistonul în cilindru cu forță, altfel riscați să rupeți inelele sau pistonul în sine.
10. După instalarea ansamblului pistonului cu biela, verificați jocul de ulei al lagărului bielei, apoi înșurubați la loc capacul bielei.
11. Tăiați o bucată de plastifiant de dimensiunea corespunzătoare puțin mai scurtă decât lățimea lagărului de biela și așezați-o pe gâtul primei biele paralel cu axa acesteia (Vezi poza).
12. Curățați suprafața de lucru a capacului bielei, apoi îndepărtați bucățile de protecție ale furtunurilor de pe șuruburile bielei și instalați capacul. Asigurați-vă că marcajul de pe capac este pe aceeași parte cu marcajul bielei. Strângeți piulițele la cuplul corect de trei ori fiecare.
Notă: Utilizați o priză cu pereți subțiri pentru a evita cuplurile de strângere eronate care pot rezulta din prinderea mufei între capac și piuliță. Nu mișcați arborele cotit în timpul acestei operațiuni.
13. Scoateți capacul bielei, având grijă să nu deteriorați plastifiantul. Comparați grosimea stratului de plastifiant uns cu scara imprimată pe cutie, găsiți valoarea corespunzătoare a golului de ulei (Vezi poza). Comparați decalajul cu specificațiile. Dacă jocul nu se potrivește cu cel necesar, acest lucru poate indica carcase de rulment selectate incorect (în acest caz vor trebui înlocuite). Pentru orice eventualitate, nu strică să te asiguri că nu a pătruns murdărie sau ulei între căptușeli, capace sau biele atunci când măsori. Verificați din nou diametrul gâtului. Dacă plastifiantul mânjit sa dovedit a fi mai lat pe o parte, acesta poate fi un gât conic al arborelui (vezi secțiunea 20).
14. Curățați cu atenție plastifiantul rămas de pe gâtul bielei și de pe suprafața acesteia. În niciun caz nu zgâriați rulmentul - acționați cu o unghie sau cu o așchie de lemn. Asigurați-vă că suprafețele rulmentului sunt perfect curate, apoi aplicați un strat obișnuit de grăsime de tip unsoare pe ambele "molie" sau ulei de motor. Pentru a instala corect carcasa rulmentului în biela, va trebui să împingeți pistonul în cilindru; nu uitați să puneți mai întâi bucăți de furtun pe șuruburile bielei.
15. Coborâți biela în mufa sa de pe gât, scoateți bucățile de furtun din șuruburile capacului bielei, instalați capacul și strângeți piulițele la cuplul necesar în trei pași.
16. Repetați procedura pentru restul ansamblurilor de pistoane cu biele. La asamblare, păstrați spatele carcasei rulmentului și suprafețele interioare de lucru ale bielelor și capacelor impecabil curate. Verificați selectarea corectă a pistonului la cilindru și instalarea pistoanelor - astfel încât crestătura de pe acestea să fie orientată spre partea din față a motorului.
Asigurați-vă că lubrifiați pistonul cu ulei de motor înainte de a-l instala în dispozitiv. La instalarea finală a capacelor de biele, lubrifiați corespunzător rulmenții.
17. Cu ansamblurile pistonului și bielei instalate conform așteptărilor, rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a detecta posibila blocare.
18. În etapa finală, trebuie verificată deformarea axială a bielei. Această procedură este descrisă în secțiunea 13. Comparați valoarea măsurată a curbei axiale cu cea specificată în specificație, asigurați-vă că este acceptabilă. Ar trebui să rămână în culoarul permis, dacă a fost înainte de a demonta vechiul arbore cotit și biele. Dacă s-au instalat biele noi sau un arbore cotit nou, jocul final poate fi prea mic. Apoi trebuie să scoateți bielele și să le aduceți la dimensiunea dorită.
Comentariile vizitatorilor