Kilometrajul mare nu necesită neapărat o revizie majoră, în timp ce kilometrajul scăzut nu garantează că nu veți avea nevoie de una.
Consumul mare de ulei indică faptul că trebuie acordată atenție segmentelor de piston, garniturilor supapelor și/sau ghidajelor supapelor. Înainte de a decide că inelele și/sau ghidajele sunt defecte, asigurați-vă că nu există scurgeri.
Verificați presiunea uleiului cu manometrul instalat în ansamblul de testare a presiunii uleiului și comparați-o cu valoarea specificată în specificație.
Dacă este prea scăzut, rulmenții și/sau pompa de ulei pot fi uzate. Pierderea puterii, zgomotul vizibil al supapelor și consumul ridicat de ulei și combustibil pot indica, de asemenea, necesitatea unei revizii, mai ales dacă toate aceste probleme sunt prezente în același timp.
În procesul de revizie, pistoanele sunt îndepărtate, iar găurile sunt găurite și șlefuite. Sunt necesare pistoane noi pentru a mări alezajele. Rulmentul principal, rulmentul capului superior al bielei și lagărele arborelui cu came sunt de obicei înlocuite cu altele noi, dacă este necesar, arborele cotit este șlefuit pentru a reface suprafețele billoanelor. Supapele sunt, de asemenea, întreținute dacă starea lor este vizibil mai proastă în comparație cu alte noduri. La revizia motorului, trebuie rezolvate și alte unități - un generator, un demaror, un distribuitor.
Notă: elementele nesigure ale sistemului de răcire - furtunuri, curele de transmisie, termostatul, pompa de apă trebuie înlocuite cu altele noi în timpul reviziei motorului. Radiatorul trebuie verificat cu atenție. Nu se recomandă repararea pompei de ulei (cu excepția 3.8L) - trebuie instalat unul nou la revizia motorului.
Comentariile vizitatorilor