2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Scoateţi ansamblul filtrului de aer.
4. Scoateți curelele de transmisie (Capitolul 1).
3.0L - cap frontal
5. Scoateți setul de curele de transmisie principală cu întinzătorul (Capitolul 1).
6. Dacă sunt disponibile, scoateți piulițele care fixează pompa servodirecției. fără a deconecta furtunurile.
7. Scoateți suportul bobinei (capitolul 5) și fir de împământare.
3.0L - cap din spate
8. Scoateţi suportul de susţinere a motorului (suport de reglare a generatorului).
9. Scoateți firul de împământare din urechea de ridicare a motorului. scoateți șuruburile de pe suportul de susținere a firului de accelerație de la capătul opus al capului.
3.8L - cap frontal
10. Scoateți generatorul și suportul (capitolul 5).
11. Scoateți pompa servodirecției (daca este disponibil), fără a deconecta furtunurile.
12. Dacă există sisteme de aer condiționat, atunci separați compresorul sistemului de suportul de montare fără a deconecta furtunurile. Pune-o deoparte.
Atenție: nu deconectați furtunurile de aer condiționat fără un specialist.
3.8L - cap din spate
13. Deconectați suportul de admisie a aerului din partea din spate a chiulasei.
14. Scoateți setul de întinzătoare a curelei de transmisie.
15. Scoateți pompa de admisie a aerului la galeria de evacuare (capitolul 6).
Pentru toate motoarele
16. Scoateți galeria de admisie (secțiunea 6).
17. Scoateți galeria de evacuare (secțiunea 7).
18 Scoateți capacul (Și) mecanism de supapă (secțiunea 3).
19. Slăbiți șuruburile știftului balamalei suficient pentru a scoate pârghiile supapelor din tijele de împingere și rotiți-le în lateral.
20. Scoateți tijele de împingere (secțiunea 4).
21. Scoateți șuruburile capului și ridicați chiulasa (Vezi poza). Când scoateți capul din față de la motorul de 3,0 L, ridicați-l peste știfturile de centrare și trageți spre cutia de viteze pentru a scoate știfturile pompei servodirecției din suport (Vezi poza). Puneți pompa deoparte astfel încât să nu curgă lichid din ea.
22. Îndepărtați cu grijă toate reziduurile de garnitură cu o racletă și curățați piesele cu solvent. Îndepărtați urmele de ulei cu o cârpă înmuiată în acetonă sau diluant pentru lac. Capitol 2 părți C descrie procedurile de verificare a chiulaselor.
23. Folosiți un robinet de dimensiuni adecvate pentru a refileta orificiile șuruburilor capului. La motoarele de 3,0 L, filetați șuruburile de cap cu o matriță. La modelele de 3,8 L sunt necesare șuruburi noi. Ungeți filetele șuruburilor cu alt ulei decât cel specificat mai jos.
24. Verificați din nou orificiile pentru șuruburi din chiulasa și bloc și orificiile cilindrului pentru lichid de răcire, ulei și alți contaminanți. Scoateți ansamblul dacă este necesar.
25. Montați o nouă garnitură pe știfturile de ghidare ale blocului. Partea superioară a garniturii ar trebui să aibă ștampila TOP (TOP) sau ACEASTĂ LATĂ ÎN SUS (aceasta este partea de sus), pentru a-l instala corect (Vezi poza) Nu utilizați material de etanșare când instalați garnitura.
Notă: La motoarele de 3.8L și 3.0L începând cu 1992, șuruburile trebuie schimbate de fiecare dată când se instalează capul. Aplicați un strat subțire de etanșant (tip Ford D8A2 - 19554 - A sau similar) pe filetele șuruburilor scurte ale chiulasei (cel mai apropiat de galeria de evacuare).
26. Strângeți șuruburile capului manual.
27. Conform succesiunii specificate (Vezi poza), strângeți șuruburile capului în mai mulți pași la cuplul necesar.
28. Numai pentru motoarele de 3,8 L - slăbiți șuruburile capului cu 2-3 ture și strângeți-le din nou în aceeași ordine la aceeași valoare a cuplului.
Notă: cu aceeași opțiune de strângere, nu este nevoie să strângeți din nou aceste șuruburi după lucrul la motor. Cu toate acestea, dacă doriți, puteți verifica oricând valorile cuplului de strângere.
29. Reasamblați piesele demontate în ordinea inversă a dezasamblarii. Lubrifiați piesele supapelor cu ulei de motor cu vâscozitate ridicată.
30. Instalați tijele de împingere fiecare la locul său. În același timp, rotiți arborele cotit pentru fiecare supapă până când împingătorul este în punctul cel mai de jos. Instalați pârghiile supapelor, știfturile de pivotare și șuruburile. Strângeți la cuplul necesar. Apoi repetați cu supapele rămase.
31. Umpleți sistemul de răcire, schimbați uleiul și filtrul (Capitolul 1). porniți motorul Verificați momentul aprinderii și eventualele scurgeri.
32. Dacă ceva a fost înlocuit sau supapele au fost lepate, atunci verificați jocul supapelor așa cum este descris în secțiunea 4.
Comentariile vizitatorilor