2. Deconectați furtunurile de răcire de la galeria de admisie.
3. Deconectați furtunurile de combustibil (capitolul 4).
4. Numai pentru motoarele de 3.0L - dacă nu ați făcut deja acest lucru - scoateți distribuitorul și bobina cu suport așa cum este descris în capitolul 5 și trageți furtunurile (secțiunea 4).
5. Doar pentru motoarele de 3,8 L - scoateți tubul PCV (Vezi poza).
6. Deșurubați șuruburile / știfturile galeriei de admisie inferioare (la modelele 3.0L, această operațiune necesită utilizarea unei prize cu șurub TORX - 50). amintindu-și locația știfturilor pentru instalarea ulterioară.
7. Scoateți galeria de admisie. Uneori trebuie să folosiți o șurubelniță ca pârghie, glisând-o sub marginea colectorului pentru a scoate sigiliul RTV. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele tratate
8. Curățați orice rămășițe din vechiul sigiliu. Spălați uleiul și murdăria cu o cârpă înmuiată în solvent.
9. Ungeți ușor șuruburile și știfturile incluse în ansamblu.
10. Aplicați un strat gros de 1/8" de etanșant RTV (Ford tip D6A2 - 19562 sau similar) la toate unghiurile la care capul intră în contact cu blocul motor (Vezi poza).
11. Puneți garnituri noi pe motor folosind adeziv Ford D7A2 - 19B508 - A sau echivalent. Asigurați-vă că știfturile și cheile de centrare sunt instalate corect (vezi poze).
Notă: Ansamblul trebuie asamblat în câteva minute. Nu lăsați RTV Sealant să se usuce.
12. Reinstalați cu grijă galeria inferioară. Asigurați-vă că garniturile nu s-au mișcat. Puneți șuruburile și știfturile la locul lor.
13. Strângeți șuruburile și știfturile în ordine (Vezi poza), realizând valoarea cuplului dorită în mai multe etape.
14. Instalați piesele îndepărtate mai devreme pentru un acces mai bun în ordinea inversă a asamblarii.
15. Umpleți sistemul de răcire și porniți motorul. Verificați sincronizarea aprinderii (dacă distribuitorul a fost scos).
16. Verificați eventualele scurgeri de combustibil, aer și lichid de răcire.
Comentariile vizitatorilor