Privind motorul din față, mișcarea normală a arborelui cotit este rotirea în sensul acelor de ceasornic.
Atenție: înainte de a începe lucrul, puneți cutia de viteze în neutru și opriți sistemul de aprindere - pentru a face acest lucru, scoateți firul bobinei de aprindere de pe capacul distribuitorului și împămânțiți-l.
A) Metoda preferată este să rotiți arborele cotit folosind o priză mare și o cheie conectată la un șurub mare înșurubat în arborele cotit.
b) De asemenea, puteți utiliza un comutator suplimentar de pornire, acest lucru va economisi timp. Conectați firele la bobina de pornire care duce la bornele S 9 (intrerupator) și B (baterie). Când pistonul este aproape de poziția PMS, utilizați cheia și dula ca mai sus.
V) Dacă asistentul dvs. este capabil să pornească contactul intermitent, atunci pistonul va merge la PMS fără a utiliza un comutator suplimentar de pornire. Pentru a finaliza procedura, utilizați o cheie tubulară așa cum este descris în subparagraful a).
2. Localizați borna firului bujiei nr. 1 în capacul distribuitorului, apoi marcați baza distribuitorului sub terminal sau vizavi de terminal.
3. Scoateți capacul distribuitorului așa cum este descris în Capitolul 1.
4. Rotiți arborele cotit (vezi paragraful 1 de mai sus), în timp ce momentul aprinderii indică PMS (de obicei zero sau T), nu se va potrivi cu indicatorul (vezi desenul).
5. În acest moment, rotorul va indica marcajul pe care l-ați făcut mai devreme. Dacă este rotit cu 180 de grade, atunci pistonul este la PMS pe cursa de evacuare.
6. Dacă cilindrul a fost în cursa de evacuare, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu o rotație completă (360 de grade). Apoi rotorul va indica cu precizie marcajul. Dacă rotorul este îndreptat către borna firului bujiilor nr. 1 situată pe capacul distribuitorului (este marcat cu o etichetă pe carcasa distribuitorului sau pe motor) iar momentul aprinderii coincide cu acesta, ceea ce înseamnă că pistonul numărul 1 este la PMS pe cursa de compresie.
7. După ce pistonul nr. 1 este adus la PMS pe cursa de compresie, pentru cilindrii rămași, aceștia se obțin prin rotirea arborelui cotit și respectarea ordinii de aprindere (Vezi poza).
Comentariile vizitatorilor