Notă: Pe lângă inspecțiile regulate, sistemul de frânare trebuie inspectat de fiecare dată când se schimbă o roată sau apar defecțiuni. Din punct de vedere al siguranței, verificarea sistemului de frânare este cea mai importantă procedură la întreținerea vehiculului dumneavoastră.
Simptome de defecțiuni ale sistemului de frânare
1. Plăcuțele de frână cu disc sunt echipate cu indicatoare încorporate. care, la un anumit nivel de uzură, emit un sunet de scârțâit sau de măcinat de înaltă frecvență. De îndată ce auziți un astfel de sunet, schimbați imediat plăcuțele, altfel discurile de frână se pot deteriora.
2. Oricare dintre următoarele simptome poate semnala o defecțiune iminentă a frânei:
- mașina trage într-o parte când pedala de frână este apăsată
- frânele scot un scârțâit sau frecare când sunt folosite
- deplasare prea mare a pedalei de frână
- pedala pulsa, se observa scurgeri de lichid de frana (de obicei pe interiorul unei anvelope sau al unei roți)
Dacă oricare dintre aceste simptome este vizibil, verificați imediat sistemul de frânare.
Conducte și furtunuri de frână
Notă: Sistemul de frânare folosește țevi de oțel, cu excepția furtunurilor flexibile de pe roțile din față și a conectorilor de pe puntea spate. Este foarte important să verificați periodic aceste conducte.
3. Parcați vehiculul pe o suprafață plană și opriți motorul.
4. Scoateți capacele roților. Slăbiți, dar nu scoateți piulițele de montare de pe toate cele patru roți.
5. Ridicați vehiculul și așezați-l în siguranță pe suporturi de cric.
6. Scoateți roțile (cm. "Cric și remorcare").
7. Verificați toate furtunurile și tuburile de frână pentru fisuri, decojirea stratului exterior, scurgeri, abraziuni și umflături. Verificați toate capetele filetate pentru scurgeri și asigurați-vă că șuruburile de montare și clemele furtunului de frână sunt intacte.
8. Dacă se constată daune și scurgeri, acestea trebuie identificate imediat. Informații detaliate despre repararea sistemului de frânare sunt date în capitolul 9.
Frane tip disc fata
9. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați-l în siguranță. Acționați frâna de parcare și scoateți roțile din față.
10. Verificaţi etrierul şi plăcuţele de frână cu disc. Fiecare etrier are plăcuțe interioare și exterioare - toate trebuie verificate.
11. Grosimea căptușelii se determină vizual prin privirea prin orificiul din etrier (Vezi poza). Tampoanele trebuie înlocuite dacă grosimea materialului de acoperire este mai mică sau egală cu (1/8 inch), sau dacă dungi longitudinale sunt vizibile pe toată lungimea lor (vezi capitolul 9). Vă rugăm să rețineți că materialul de acoperire (suprapuneri), nituit sau atașat pe o placă metalică (bloc) - prin urmare, grosimea metalului nu este luată în considerare la măsurători.
12. Verificați starea unui disc de frână. Căutați zgârieturi adânci, zgârieturi și zone arse (arată ca incolore sau au o culoare albastră). Observând deteriorarea sau uzura, discul este îndepărtat și restaurat sau înlocuit cu unul nou. Pentru proceduri mai detaliate de inspecție și reparație, consultați capitolul 9.
Frâne cu tambur spate
13. Verificarea grosimii plăcuțelor de frână se efectuează după ce plăcuța de cauciuc care acoperă orificiul de inspecție este îndoită (Vezi poza). O inspecție completă necesită îndepărtarea tamburilor de frână așa cum este descris mai jos.
14 Scoateți tamburele de frână spate conform recomandărilor din capitolul 9.
Atentie: ca urmare a uzurii garniturilor de frana se formeaza praf care se depune pe elementele sistemului de franare. Conține azbest și este dăunător sănătății. Nu îl suflați cu aer comprimat și nu îl inhalați. Nu spălați praful cu benzină sau diluant. Praful este spălat în carter cu ajutorul unui agent de curățare a sistemului de frânare. Curățarea frânelor cu o umiditate (impregnat cu solvent) cârpe, depozitați cârpele și solventul în recipientul sigilat, etichetat. Dacă este posibil, înlocuiți piesele cu altele care conțin azbest.
15. Determinați grosimea căptușelii pe plăcuța de frână spate (Vezi poza) și verificați dacă nu există urme de contaminare cu lichid de frână sau grăsimi. Dacă grosimea căptușelii este de aproximativ (1/16 inch) - de la locul de fixare sau placuta metalica, inlocuiti placutele de frana cu altele noi. Tampoanele trebuie schimbate și dacă sunt crăpate, strălucitoare (suprafata materialului lucios) sau contaminat cu lichid de frână sau grăsime. Procedura de înlocuire este descrisă în capitolul 9.
16. Verificați arcurile de retur sabot și mecanismul de reglare pentru a vă asigura că sunt instalate corect și în stare de funcționare. Arcurile slabe sau deformate, dacă nu sunt înlocuite, pot cauza lipirea și uzura prematură a plăcuțelor.
17. Verificați dacă există scurgeri în cilindrii roții, dezlipind cu grijă carcasele de cauciuc. Dacă se găsește lichid de frână sub carcasă, cilindrul roții trebuie schimbat.
18. Verificați tamburele pentru fisuri, zgârieturi, zgârieturi adânci și puncte dure care arată ca o ușoară decolorare locală a materialului (Pentru detalii privind restaurarea suprafeței, vezi capitolul 9).
19. Instalați tamburele de frână așa cum este recomandat în capitolul 9.
20. Montați roțile, dar nu coborâți vehiculul.
Frână de parcare
Notă: Cablul frânei de mână și legătura trebuie verificate și lubrifiate periodic. Aceste proceduri previn blocarea cablului de reglare a frânei de mână și a legăturii.
Lubrifiant
21. Acţionaţi frâna de parcare.
22. Aplicați vaselină multifuncțională pe legătura frânei de mână, dispozitivul de reglare, conexiunile și părțile cablului frânei de mână care vin în contact cu alte părți ale vehiculului (Vezi poza).
23. Eliberați frâna de parcare și repetați procedura de lubrifiere.
24. Scoateți suporturile cricului și coborâți mașina.
25. Strângeți piulițele roților vehiculului.
Examinare
26. Cea mai simplă metodă de verificare a frânei de parcare este să parcați vehiculul pe o pantă abruptă, să aplicați frâna de parcare și să puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră. Dacă frâna nu poate împiedica rularea vehiculului, reglați-o conform capitolul 9.
Comentariile vizitatorilor