Сл. 4.10. Делови задњег вешања.
1 - рука вешања; 2 — вијак за причвршћивање руке вешања; 3 - матица; 4 - клин; 5 - оса полуге; 6 - подлошке за подешавање; 7 - причвршћивање носача амортизера на осовину; 8 - истезање; 9 - гумено-метална шарка; 10 - подлошка; 11 - опруга суспензије; 12 - амортизер (осим КСР3); 13 — амортизер аутомобила модела КСР3; 14 - бафер компресијског хода; 15 - заптивач против буке; 16 - потпорне подлошке; 17 - јастук амортизера.
Од децембра 1982. на свим возилима «Escort» уграђени су амортизери новог типа. Отпуштање амортизера старог типа је прекинуто. Забрањено је постављање амортизера старог и новог типа на исто возило.
На теретно-путничкој верзији аутомобила «Escort» задње вешање (пиринач. 4.11) састоји се од круте цевасте греде, једнолисних опруга и телескопских хидрауличних амортизера.
Сл. 4.11. Задње вешање путничке и теретне верзије аутомобила «Escort» састављен.
Дужина опруге 1194 мм, максимална дебљина 15 мм, ознака у боји: црвено-бела за модел 35; плава за модел 55.
Глацине задњих точкова (пиринач. 4 12) израђен у једном комаду са кочионим бубњевима и монтиран на два конусна ваљкаста лежаја.
Сл. 4.12. Глацине задњих точкова.
1 - кочни добош; 2 - клин; 3 - конусни ваљкасти лежајеви; 4 — прстен који рефлектује прљавштину; 5 - потисна подлошка; 6 - матица главчине; 7 - подлошка за закључавање; 8 - капа; 9 - клин.
Лежајеви су пуњени литијумском машћу према спецификацији Форд СМ1 Ц-4515-А. На аутомобилима «Escort XR3i» И «Orion 1,6 injection» промењене су главчине задњих точкова због уградње снажнијих кочница. Главине и кочиони добоши се израђују као засебни делови
На аутомобилима «Escort XR3i» опруге вешања су ојачане. На аутомобилима «Escort RS 1600 i» постављене су и опруге, означене љубичасто-наранџастом бојом.
Од септембра 1982. године, почевши од серијског броја ЦБ 08622, шарке задњих кракова вешања су ојачане да би се побољшале њихове перформансе при максималним оптерећењима. Нове шарке се могу уградити на раније пуштене аутомобиле. Пошто су ове шарке сужене, могу се поставити и уклонити само у једном правцу. У случају замене шарки, подесите уградњу точкова, обезбеђујући њихово одступање од 0 до 2 мм. Од маја 1983. до аутомобила «Escort» да би се побољшала стабилност, уграђене су модификоване руке вешања: држач унутрашње шарке крака је спуштен за 25 мм, а тачка причвршћивања продужетка за тело је подигнута за 30 мм, удубљење је постало 2,0 мм, смањила се зависност угла прстију и нагиба од оптерећења. Нове руке и носачи вешања нису заменљиви са старим. Све уклоњене чауре, подлошке и прстенови се постављају на своја оригинална места.
Од модела 1984. на аутомобилима «Escort» почеле су да се постављају еластичније шарке. У случају замене шарки на возилима ранијих издања, не постављати старе и нове шарке на исту осовину.
Коментари посетилаца