Уградите, ако је потребно, нову потисну чауру у кућиште управљачког механизма и уметните летву у кућиште управљачког механизма. Уградите лежај и погонски зупчаник у кућиште радилице, претходно поставите зупчаник у средњи положај.
НАПОМЕНА: Након постављања равни погонског зупчаника, он треба да буде окомит на осу носача (пиринач. 5.4) и усмерена удесно.
Поставите заптивку и поклопац, затим уљну заптивку. да се поклопац налази у центру погонског зупчаника. нанесите заптивач на монтажне завртње поклопца и затегните их обртним моментом од 1,7–2,4 кгф м Поставите индикатор бројчаника до краја и доведите његову ногу до површине кућишта радилице на коју се налази поклопац за заустављање (слика 5.5).
Померајући шину из једног екстремног положаја у други, обратите пажњу на максималну разлику у очитавању уређаја. Изаберите подлошке тако да њихова укупна дебљина буде 0,05–0,125 мм већа од резултујуће разлике у очитавању. Пример: разлика мерења 0,80 мм. Препоручени размак је 0,015-0,150 мм. Потребна дебљина подложака са одстојником 0,815-0,950 мм Уградите граничник, опругу, одговарајуће подлошке, одстојник и поклопац и подесите размак између граничника и шине као што је описано у следећем параграфу. Инсталирајте аксијалне лежајеве шарки, вучне шипке, кућишта шарки и сигурносне матице на шину. Подмажите спојеве, лежајеве англијске шипке и кућишта осовинских зглобова пре уградње. Подесите затезање шарки на следећи начин: затегните матице кућишта шарки, на растојању од 6 мм од краја навојног дела шипке управљача, закачите куку чија је друга страна причвршћена на челичану (пиринач. 5.6) и измерите силу ротације шарке из положаја «у правој линији» (од осе кућишта управљачког механизма).
Одврните сигурносну матицу и подесите положај кућишта шарке на следећи начин. тако да је сила једнака 2,3 кгф. Затегните контраматицу. Закачите и избушите рупу са пола пречника у телу шарке, пола у телу сигурносне матице пречника 4,0 мм и дубине не веће од 9,5 мм (пиринач. 5.2). Избушите нове рупе чак и ако су старе рупе поравнате. Инсталирајте нове клинове и ударите их по ободу. Подмажите контактну површину заштитног пртљажника на кућишту управљачког механизма и поставите пртљажник. Нанесите 95 цм3 полутечне масти за Форд САМ-1 спецификације Ц-9106 и померите носач да равномерно распоредите маст. Уградите други заштитни пртљажник. Измерите обртни момент отпора окретања погонског зупчаника као што је описано у наставку.
Коментари посетилаца