Глава цилиндра (осим ГЛА модела)

Карактеристике уређаја

глава цилиндра (пиринач. 2.40) изливена од легуре алуминијума и има полулоптасте коморе за сагоревање. Запремина коморе за сагоревање за моторе ГМА и ГПА модела је: 43,11-45,93 цм³. ЈПА: 53,39-56,55 цм³. ЛПА и ЛУА: 53,01-56,21 цм³. ЛРА и Л7: 53,36-55,38 цм³. У телу главе цилиндра се израђују бушилице за потискаче и вођице чаура вентила и за чауре лежајева брегастог вратила, у њега су утиснута седишта вентила. Пречник рупа за потискиваче је 22,235-22,265 мм. Заптивка главе цилиндра је уграђена са етикетом «Тхор» према глави (ивица отвора према блоку цилиндара). Ознака заптивке за ГМА и ГПА моторе је 81 СМ-6051-Н2Д; 81СМ-6051-Н3Д; ЈПА, ЛПА, ЛУА, ЛРА и Л7 - 81 СМ-6051-Р2Д; 81 СМ-6051-Р3Д.

седишта вентила

Седишта вентила имају угао седишта од 45°, угао горње стране: номинални 18° (30°за ЛРА и Л7 моторе). поправка 15°; доња ивица: номинални 77-70°, поправка 75-70°. Ширина седла 1,75-2,32 мм.

Водиће чауре

Водилице вентила су направљене од специјалног ливеног гвожђа и утиснуте су у главу цилиндра. Пречник рупа у чаурама за усисавање и издувним вентилима: номинална величина 8,063-8,094 мм, величина поправке са повећањем од 0,2 и 0,4 мм.

вентили

Вентили су направљени од специјалног челика и монтирани са спољним нагибом на обе стране брегастог вратила; се покрећу брегастим вратилом кроз хидрауличне вентиле и клацкалице, због чега нема празнина у механизму погона вентила (мотор Л7 има механичке потискиваче) (пиринач. 2.40).




Опруге вентила су исте за усисне и издувне вентиле. Висина опруге у слободном стању је 47,2 мм. вентил отворен 27,7 мм, вентил затворен 37,084 мм. Сила компресије опруге са отвореним вентилом је 85,33-93,21 кгф. са затвореним вентилом 40,14-44,16 кгф. Покретне руке су од жигосаног челика и причвршћене су по једним вијком. хидраулични (осим модела Л7) потискивачи су шупљи, израђени извлачењем из челичне гредице. Пречник потискивача је 22,25 мм. пречник рупа за потискиваче у глави цилиндра је 22,235-22,265 мм.

Подешавање празнина у механизму погона вентила модела мотора Л7

Ова операција се изводи на хладном мотору. Размак између подлошке за подешавање и краја вентила је 0,15 мм за усисне вентиле и 0,30 мм за издувне вентиле и подешава се посебним пин кључем. Пошто завртњи за подешавање 1 (слика 2.41) су направљени од веома тврдог материјала, ако их је тешко ротирати, кључ се може сломити.



Због тога је потребно одврнути завртањ са потискача, очистити његове навоје, поново га затегнути, поставити потискивач и клацкалицу на место и подесити размак. Приликом постављања клацкалица, замените самоконструирајуће матице новим. Каталошки бројеви за пин кључ 9059235, виљушкасти кључ 9059226.

Уклањање и уградња главе цилиндара мотора модела ГМА, ГПА, ЈПА, ЛПА и ЛУА

Искључите жицу са излаза «минус» батерију и уклоните филтер за ваздух. Одвојите доње црево од радијатора и испустите расхладну течност у припремљену посуду. Одвојите црева од хладњака, кућишта термостата и од аутоматског стартера. Уклоните стезаљку, одвојите сајлу гаса и уклоните га заједно са држачем за монтажу карбуратора Одвојите пумпу за гориво и црево за појачавање кочница са усисне гране. Одвојите електричне жице од прекидача на електричном вентилатору. завојнице за паљење, сензор температуре расхладне течности и електромагнетни запорни вентил. Уклоните топлотни штит и одвојите цев пригушивача од издувног колектора. Отпустите алтернатор и уклоните погонски ремен. Уклоните поклопац разводног ремена брегастог вратила тако што ћете одврнути четири вијка и олабавити два вијка затезача ремена.

Померите затезач појаса улево, затегните завртње његовог причвршћивања и уклоните зупчасти каиш. Одвојите жице високог напона, уклоните поклопац разделника паљења и одврните свећице. Скините црево за вентилацију картера са цеви на блоку цилиндра, одврните девет вијака и уклоните поклопац главе цилиндра. Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од њиховог затезања (пиринач. 2.42). Уклоните главу цилиндра са усисном и издувном граном.



Пре уградње главе цилиндра, уверите се да су чауре за типле присутне и поставите заптивку главе цилиндра са натписом окренутим нагоре Окретањем радилице. поставите клип првог цилиндра у положај 2 цм испод ТДЦ-а како бисте избегли оштећење вентила. Уградите главу цилиндра и затегните нове монтажне завртње у четири корака (пиринач. 2.42).




Момент затезања: 1. ход 2,5 кгф м, 2. удар 5,5 кгф м; затим окрените за 90°даље и поново окрените за 90°.

Поставите зупчасте ременице радилице и брегасте осовине према ознакама у њихов првобитни положај и ставите зупчани ремен погона разводног механизма (види одељак «Цамсхафт»). Нанети заптивач (по спецификацији Форд А 70 СКС 19554-БА) у облику ваљка дужине 2-3 цм на спојној површини главе цилиндра са стране погона механизма за дистрибуцију гаса и са стране карбуратора. Поставите нову заптивку поклопца на главу цилиндра и затегните вијке за причвршћивање поклопца на обртни момент од 0,6-0,8 кгф м.

Уградите поклопац предњег зупчастог каиша, погонски каиш помоћних уређаја и затегните га. Уврните свећице, поставите поклопац разделника паљења и високонапонске жице. Инсталирајте сајлу гаса и држач. Повежите жицу са сензором температуре расхладне течности. Повежите жице завојнице за паљење, прекидач на електричном вентилатору и електромагнетни запорни вентил. Уградите вакуумски појачивач кочнице и црева за довод горива на карбуратор. Уградите издувни разводник са новом заптивком и топлотним штитом. Повежите црева система за хлађење и напуните систем расхладном течношћу.


Уградите филтер за ваздух и повежите батерију. Проверите подешавање паљења и брзину у празном ходу. Усисни и издувни разводник код мотора ЛРА и Л7 су различити, тако да се уклањање и уградња главе цилиндра ових мотора разликује од горе описаних. Одвојите жицу са негативног терминала батерије. Скините црево за вентилацију картера. Уклоните филтер за ваздух и вакуумско црево са усисног разводника. Уклоните ваздушну цев која повезује дозатор-разводник са кућиштем лептира за гас.

Одвојите жице од стартног ињектора, регулатора контролног притиска, термалног временског прекидача, вентила за помоћни ваздух и краткоспојника «масе» електромагнетни запорни вентил на кућишту лептира за гас. Скините црева за довод горива до регулатора контролног притиска, стартног ињектора и дозатора. Одвојите вакумско црево од запорног вентила. Након уклањања црева са регулатора контролног притиска, одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца главе цилиндра, одвојите црево од кућишта термостата и уклоните држаче за причвршћивање ињектора. Након одвајања црева вакуумског појачавача кочнице са усисног разводника, одвојите жице од сензора температуре расхладне течности и од дозатора горива. Главу цилиндра можете уклонити након што њена температура падне на температуру околине. Глава цилиндра се поставља обрнутим редоследом од његовог уклањања, носачи за монтажу ињектора и пријемник се постављају након постављања усисне цеви и издувног колектора.

Демонтажа и монтажа главе цилиндара

Поставите главу цилиндра на два дрвена сталка да спречите оштећење вентила. Уклоните издувни и усисни разводник са склопом карбуратора. Уклоните разводник паљења и кућиште термостата. Помоћу шрафцигера блокирајте ременицу брегастог вратила, одврните његов причврсни вијак (пиринач. 2.43).



Скините и поставите у ред клацкалице са вођицама и потисним чаурама. Притиснути опруге вентила са алатом 21.097 (пиринач. 2.44), уклоните крекере, отпустите алат и уклоните горње плоче, опруге и потпорне подлошке опруга вентила.



Уклоните помоћу одвијача (пиринач. 2.45). заптивке стабла вентила и уклоните вентиле.



Уклоните и инсталирајте потисне по реду. Отпустите вијке потисне прирубнице брегастог вратила и пажљиво уклоните брегасто вратило према разводнику паљења. Одврните сензор температуре расхладне течности и прикључак црева грејача. Ако је потребно, одврните клинове који причвршћују усисне и издувне гране.

Пре монтаже главе цилиндра потребно је проверити зазор између вентила и чахура водилице и стање радних ивица седишта вентила. Да бисте то урадили, уметните вентиле у водеће чауре и помоћу индикатора бирања одредите зазор. Ако добијени резултат прелази 0,020-0,063 мм за усисне вентиле и 0,046-0,089 мм за издувне вентиле, потребно је проширити рупе у чаурама до следеће величине поправке (види табелу 2.6) помоћу развртача 21.071-21.074. У алат се мора ући са стране коморе за сагоревање. Затим је потребно упустити седишта вентила посебним резачем, поштујући горе наведене углове. Након упуштања, избрусити радне ивице и избрусити вентиле. Темељно очистите главу, издувајте водеће чауре и седишта вентила компримованим ваздухом. Огреботине и неравнине на радним фасетама вентила и седишта нису дозвољене.



Уврнути шрафове усисног и издувног разводника, ако су уклоњени.Уградите сензор температуре расхладне течности и прикључак црева грејача. Подмажите рукавце брегастог вратила и чауре лежаја у глави цилиндра, као и потисну прирубницу моторним уљем. Уградите брегасту осовину у главу цилиндра, почевши од позади, пазећи да не оштетите чауре. Уградите потисну прирубницу (пиринач. 2.47) и затегните завртње његовог причвршћивања обртним моментом од 1,0-1,5 кгф м.



Подмажите вентиле моторним уљем и уградите их у одговарајуће утичнице. Подмажите стабљике вентила хипоидним уљем и уградите вентиле у чауре за вођење, уградите подлошке за опруге. Залепите жлебове испод набора вентила лепљивом траком, подмажите нове заптивке стабла вентила уљем и помоћу трна Форд 21.007 поставите поклопце на вођице вентила. Уклоните лепљиву траку, поставите опруге вентила и горње опружне плоче. Притиснути опруге вентила помоћу алата 21.097 и поставити држаче клапни. Уградите потисне чауре и клацкалице са њиховим вођицама (пиринач. 2.48), обраћајући пажњу на правилно пристајање.



Заврните нове матице клацкалице и затегните их обртним моментом од 2,1-2,5 кгф м. Уградите нову уљну заптивку брегастог вратила помоћу специјалног алата 21.094 и вијка ланчаника брегастог вратила (пиринач. 2.49).



Уградите ременицу брегастог вратила и затегните причврсни вијак на обртни момент од 5,4-5,9 кгф м. Инсталирајте кућиште термостата. Замените О-прстен испод разводника паљења и инсталирајте разводник паљења. Подмажите отвор пумпе за гориво моторним уљем и поставите пумпу за гориво. Уградите усисну и издувну грану са новим заптивкама.