Одвојите жице од акумулатора Одвојите црева за прање ветробранског стакла са хаубе и скините хаубу са шарки. Уклоните усисно црево картера из шупљине поклопца главе цилиндра до усисне гране Уклоните филтер за ваздух и одвојите вакумско црево од усисне гране. На моторима са убризгавањем, уклоните ваздушну цев која повезује дозатор-разводник са кућиштем (пиринач. 2.1) гаса вентил.
Испустите расхладну течност у припремљену посуду и одвојите црево од доње цеви радијатора. Скините горње црево хладњака. На моторима са убризгавањем, такође уклоните црево које повезује термостат, водену пумпу и цев хладњака уља. Отпустите копчу и одвојите кабл за гас са држачем. На моторима са убризгавањем, одвојите жице од ињектора стартера. регулатор притиска, термални временски прекидач, додатни вентил за довод ваздуха и краткоспојник «масе» из тела лептира за гас. Одвојите црево за довод горива од пумпе за гориво, а црево за довод вакуума до вакуумског појачивача кочнице од улазног цевовода. На моторима са убризгавањем, поред тога, уклоните црева за довод горива до регулатора контролног притиска, стартног ињектора и дозатора, зачепите све отворе на водовима за гориво, одвојите црево за довод вакуума до електромагнетног запорног вентила и вентилације картера црево вентила. Одвојите жице од алтернатора, сензора притиска уља, намотаја за паљење, електромагнетног запорног вентила, прекидача светла за вожњу уназад и сензора нивоа уља (у зависности од конфигурације), а на моторима са убризгавањем, поред тога, одвојите жице од стартног ињектора, регулатора контролног притиска, термалног временског прекидача. вентил за довод помоћног ваздуха, сензор положаја лептира за гас, као и краткоспојник «масе» гаса вентил. Одврните матицу која причвршћује флексибилну осовину погона брзиномера и уклоните сајлу са полуге виљушке квачила.
Уклоните топлотни штит (на ГЛА мотору - кућиште за грејање ваздуха) и одвојите издувну цев од издувног колектора. Поставите ауто на постоље. Сталци морају бити довољно високи да омогуће уклањање мотора спуштањем. Отпустите делове за причвршћивање издувног тракта и уклоните га. Одвојите жице од стартера и краткоспојника «масе» мотор. Отпустите полугу мењача и повратну опругу Одвојите шипку обртног момента мењача (пиринач. 2.2) Отпустите каписну матицу држача шипке мењача. Уклоните опругу и држач и испустите уље из кућишта мењача Скините полугу вешања са десне стране возила.
Инсталирајте алат као што је приказано на сл. 2.3, притиснути точак изнутра ка споља и лаганим ударцима чекића избити погонско вратило из мењача. Окачите погонску осовину на тело. Да бисте спречили померање зупчаника диференцијала, уградите пластични чеп или стари унутрашњи зглоб. Уклоните полугу вешања са леве стране, уклоните осовину левог погона точка и окачите је за каросерију.
Отпустите вијке за причвршћивање предњег и задњег мењача. Причврстите јединицу за напајање. Отпустите матице које обезбеђују уздужно истезање суспензије (само на возилима са ГЛА мотором). одврните монтажне завртње и уклоните шипку против превртања (пиринач. 2.4). Одврните матице вијака који причвршћују носаче мотора за бочне елементе и завртње блатобрана предњих браника. Пажљиво спустите јединицу напајања.
Пре инсталирања јединице за напајање, нанесите заптивач као што је Омни Фит 3 ОМ на навоје навртке. уградите држач шипке мењача и опругу и затегните каписну матицу (пиринач. 2.5).
Одоздо унесите агрегат у моторни простор, подижући га тако да је могуће уметнути клинове носача мотора у отворе на бочним елементима. Инсталирајте и причврстите предње блатобране. Инсталирајте и причврстите стабилизатор (и уздужно истезање на аутомобилу са ГЛА мотором). Уградите два завртња и држаче за монтажу мењача и спустите агрегат.Уклоните клинове и затегните носаче мотора и мењача. Уградите држач црева за расхладну течност.
Уградите погон на леви точкић са новим прстеном. Убаците клин кугличног зглоба руке вешања у отвор на зглобу управљача, уградите посебан вијак и затегните матицу зглоба на обртни момент од 7,5-9,0 кгф м. Уклоните пластични утикач или стари ЦВ спој и уградите погон на десним точковима са новим прстеном. Поставите ручицу вешања на десну страну. Уградите шипку обртног момента мењача, ставите подлошку између шипке и кућишта мењача. Буди сигуран. да највиши (ИВ или В) брзина је укључена и повежите полугу мењача са полугом мењача. Користећи алат 16-032 за 5-брзински мењач или дршку бургије од 3,5 мм, повуците шипку за мењање надоле и причврстите је за јарам потпорне чаше. Користећи дрифт, окрените шипку мењача у смеру казаљке на сату док се не заустави и гурните је у кућиште радилице.
Помоћу гуменог прстена уметнутог иза навртке држача, причврстите вретено у овом положају и затегните вијак стезаљке за причвршћивање вретена. Уклоните гумену траку, уклоните бушилицу и причврстите повратну опругу на погонску шипку. Повежите краткоспојник «масе» мотор и жице до стартера. Поставите издувни тракт на носаче са гуменим јастуцима. Поставите поклопац грејача ваздуха (само на возилима са ГЛА мотором). Уградите нову заптивку и причврстите одводну цев на издувни колектор. и за моторе модела ГМА и ГПА. поред тога, поставите топлотни штит. Повежите кабл брзиномера са мењачем, а кабл квачила на ручицу виљушке. Повежите жице са алтернатором, сензором температуре расхладне течности, сензором притиска уља, намотајем за паљење, прекидачем светла за вожњу уназад и сензором нивоа уља (ако је инсталиран). Повежите црево за појачавање вакуума кочнице на усисну грану и црево за довод горива из пумпе за гориво.
На моторима са убризгавањем горива, повежите црево за вентилацију картера са вентилом, црево за довод вакуума на вентил за довод помоћног ваздуха, повежите водове за гориво на дозатор-разводник, на стартну бризгаљку, на регулатор контролног притиска. Повежите жице са стартним ињектором, регулатором пилотског притиска, термичким временским прекидачем, вентилом за помоћни ваздух и кућиштем лептира за гас. Поставите држач кабла за гас на карбуратор и повежите кабл. Повежите црева и напуните систем за хлађење.
Сипајте уље у мотор и мењач. Уградите хаубу и црева за прање ветробранског стакла. Повежите жице са батеријом. На моторима са убризгавањем горива, инсталирајте цев која повезује разводник за дозирање са кућиштем лептира за гас. Подесите паљење и садржај ЦО у издувним гасовима. Уградите филтер за ваздух, црево за усисавање гаса из шупљине поклопца главе цилиндра и црево за вакуумски регулатор времена паљења.
Коментари посетилаца